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為了迎合主流消費市場，HONDA曾選擇仿效其他日系車廠改走大眾化路線，但卻未能走出風格，導致短暫迷失自我，所幸，近年來原廠策略方針一改，重回富操駕、重樂趣，做〝自己〞的車給消費者的路線，也讓過往熟悉的HONDA印象重新甦醒，並且在全新科技與設計語彙的引領下更下帶勁；其中作為品牌中流砥柱、發展至今已邁入第九代、超過40年征戰依舊熱銷的CIVIC可以說是居功厥偉，如今HONDA Taiwan為了增添產品戰力，也於今日（5/15）發表全新的小改款車型，並且開出1.8 VTi 73.9萬、1.8 VTi-S 78.9萬、2.0 S 87.9萬的超值價格，對照先前的預售價75.9萬、80.9萬、89.9萬還要優惠，對比改款前74.9萬、79.9萬、88.9萬更是更超值之餘，也以更全面的安全科技保障無價的行車安全。


Civic小改款水箱罩換上了大型蜂巢式進氣格柵，搭配自新世代Fit以來的「Solid Wing Face」展翼設計鍍鉻飾條


Civic小改款前

其實現行第9代車型登台發表不過是2012年的事，不過為了加速產品實力的發酵，隨著美規的Civic於今年3月步入小改，HONDA Taiwan也隨即宣布登台販售。而這改款時程縮短著實令人相當好奇，一來成功避開了去年底TOYOTA Corolla與NISSAN Sentra兩款對手的正面砲火，二來看準敵手產品力漸趨平穩，抓緊Timing進攻，無非是最佳進場時機。





延續了40多年的好口碑，以及不斷堅持中型房車最佳性能操控的本色，小改款的Civic依舊會是TOYOTA Corolla與NISSAN Sentra最可敬的對手。而原廠也以「最高等級安全防護」、「源自HONDA DNA的操控性與舒適性」，輔以更精煉的「時尚動感外型」、「豪華新內裝與新車色」等進化特色重新詮釋優質的產品力的Civic。


水箱罩也換上了全新大型蜂巢式進氣格柵，搭配自新世代Fit以來的「Solid Wing Face」展翼設計鍍鉻飾條







在車身尺碼4535×1755×1435mm、軸距2670mm相同的情況下，流線的身形仍然迷人，而這也是不同對手的自我風格，水箱罩也換上了全新大型蜂巢式進氣格柵，搭配自新世代Fit以來的「Solid Wing Face」展翼設計鍍鉻飾條，下氣壩也設計了能夠添加流線感的細長型鍍鉻飾條，整體造型確實更具時尚與動感。






Paddle Shift方盤換檔撥片列為標配

車室部分也符合原廠注入的豪華元素，以黑色內裝、運動化座椅、鋼琴烤漆電動窗飾板，，將原有的科技感重新包裝，而原先設計就以人體工學出發的附i-MID多功能資訊的Multiplex Meter雙層儀表顯示屏幕，以微傾向駕駛者方向的中控台設計，讓駕駛人行駛中能夠即時辨識資訊，為行車安全增添保險；此外由於車體A柱設計低死角遮蔽讓駕駛視野更清晰，開闊環艙視野與強化座椅包覆支撐讓駕駛與乘客同感舒適性，並針對車室隔音方面更為強化，讓行車旅途更為舒適。



而隨著全球車壇的環保節能趨勢，HONDA也進化新車款引擎科技，以創造高效動力輸出與節能油耗並行的最佳狀態。Civic搭載先進i-VTEC引擎，智慧型可變汽門與揚程電子控制系統提供豐沛動力性能，其中1.8L車型搭載代號為R18Z1、排氣量1798c.c.的直列四缸SOHC 16V汽油引擎，可輸出141hp/6500rpm最大馬力與17.8kgm/4300rpm峰值扭力，2.0L車型則搭載代號為R20A5、排氣量1997c.c.的直列四缸SOHC 16V汽油引擎，可輸出155hp/6500rpm最大馬力與19.4kgm/4300rpm峰值扭力，兩款動力均搭配五速自排變速箱，且全車系也將方向盤換檔撥片列為標配，讓行車更添駕駛樂趣。




1.8L車型搭載排氣量1798c.c.的直四汽油引擎，具備141hp/17.8kgm最大輸出；2.0L車型則搭載排氣量1997c.c.的直四汽油引擎，擁有155hp/19.4kgm最大輸出

以國內市場最大宗的中型房車車主購車思維，以及面對油價的連年高漲，油耗表現也被列為購車的一大考量，而小改款Civic搭載先進i-VTEC引擎與優異變速箱系統，創造高效動力輸出與節能油耗的最佳狀態。依據經濟部能源局公佈的EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗15.0km/L (換算FTP美規值約17.25km/L)；2.0L車款平均油耗13.2km/L (換算FTP美規值約15.18km/L)。Civic於2014年更以優越的環保與節能的特性，榮獲年度環保車肯定。





安全方面也被列為本次小改款的一大重點，包含將倒車攝影機、CTS智慧型方向燈均列為標準配備，在1.8VTi-S以上車型，更加載了VSA車身動態穩定系統、轉向角度輔助控制EPS轉向系統、入門車型就標配2氣囊、1.8 VTi-S以上就能擁有4氣囊，此次改款以更高規格的主動安全配備導入，建構更上層樓的安全呵護；此外，美規Civic在早通過IIHS的撞擊測試，而且還順利拿下最高安全等級的Top Safety Pick+。





儘管是否因策略操作而避開了TOYOTA Corolla（64.9-76.9萬）以及NISSAN Sentra（64.5-76.5萬）的正面碰撞，但其實Civic所要遭遇的同級對手還包含LUXGEN S5 Turbo（64.6-85萬）、Mazda3（五門69.9-90.9萬、四門63.9萬-73.9萬）、HYUNDAI Elantra（68.9-73.9萬），其實攤開價格帶來看，過去認為偏高的售價，其實差距也並不太大，更何況這價格提升來自於安全科技的提升，已經比部分對手還要優異；當然，Civic不同於對手的特點乃自於富操駕樂趣又兼具家庭用車的形象，對於偶爾想要追求速度感，假日又能攜家帶眷、呼朋引伴出遊，放眼同級距對手，這點恐怕只有Civic才能勝任。此外HONDA Taiwan也喊出年銷6000輛的口號，顯然小改款Civic的產品力深具信心，端看這樣的價格調整策略與安全進化幅度確實值得期待。