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SIM-Drive SIM-LEI創造333km驚人續航力

SIM-Drive SIM-LEI創造333km驚人續航力


放眼目前NISSAN Leaf、MITSUBISHI iMiEV等電動車,受限於電池功率及容量續航力約莫在160km以內,縱使其他車廠有著200km的行駛能力,但碰到SIM-Drive的SIM-LEI可就通通要閃邊站,因為這輛集結日本34個產官學單位力量所創造的電動車,不僅四輪配置驅動馬達,也是四輪驅動電動車,充一次電可是能行駛333km,而且最快2014年就會正式量產。


暱稱SIM-LEI的電動車,是以“Leading Efficiency In-wheel motor”命名,也是結合ISUZU、MITSUBISHI、日本航空電子工業株式會社,東日本電信電話株式會社、三井、東京電力、田中貴金屬、帝國集團等日本企業,以及台灣東元電機在內共計34家企業和學術單位所共同研發的成果,擁有4700×1600×1550mm流線身影,為了降低阻力讓續航力更好,風阻係數僅有Cd0.19,採用輪內驅動模式,電池搭載東芝的SciB高效率鋰電池,目前發表的第一代從2010年1月19日-2011年3月31日期間進行測試,預計2013年將推出更接近量產的Prototype,以讓2014年得以順利量產提供給市場購買。

SIM-LEI採內建式輪內驅動馬達,具有能源回收系統,加上以鋼鐵為材質的車體結構,達到1650kg的輕量化車身,另外BRIDGESTONE ECOPIA抗摩擦輪胎、東芝SciB高效率鋰電池的列為標準配備,雖然電池容量為24.9kWh,與NISSAN Leaf的24kWh差不多,不過在日本JC08測試模式下獲得333km驚人續航力,如以汽油引擎來換算等於平均油耗高達70km/L,這般實力不容小覬;且極速高達150km/h,0-100km/h加速僅需4.8秒,等於適合一般日常使用卻又擁有如跑車的性能。另外利用CHAdeMO的快速充電裝置,可在30分鐘內達到100﹪電力,這比市面上快充獲得80﹪效能更佳,當然也讓使用者更安心。

根據SIM-Drive社長清水浩表示,SIM-LEI如果能及早量產,或許就可解決目前限電問題,因為SIM-LEI可在夜間進行充電,若白天無需用車時也能將電力提供給家庭使用,雖然有限,但至少不會浪費資源,這樣才有辦法讓日本經濟早日復甦步入正軌。所以在SIM-Drive的規劃下,SIM-LEI量產化將在2014年展開,至於外觀造型與內裝是否如現在所發表的版本,恐怕須等到2013年才會更明朗。不過SIM-LEI那333km的續航力頗為驚人,一但量產化且價格又平易近人,配上建置完善的周邊設備,要不吸引消費者達到普及化實在很難。此外,就AutoNet汽車日報向東元電機求證,東元電機確實有參與此計畫,負責的部分為輪轂馬達,這也是東元電機的強項,至於其他細節並未透露。

SIM-Drive SIM-LEI規格
長:4700mm
寬:1660mm
高:1550mm
重量:1650kg
乘員數:4名
驅動方式:輪內
驅動輪數:4個
續航力:JC08模式:333km/、100km定速:305km
行駛電力消耗:JC08模式:77Wh/km、100km定速:84Wh/km
極速:150km/h
0-100km/h加速:4.8秒












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