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五楊高架全線通車，並不是所有駕駛人都能走，就怕駕駛走錯路，先背好口訣，機場長程走五楊，林口桃園走中山高，還有到不了的路段，南下不能去林口、北上不能到楊梅，TVBS派出2台採訪車實測，究竟從台北到桃園機場，有沒有省下「高公局」預估的10分鐘，帶您來看。

TVBS記者黃荷婷：「現在是早上的9點5分，我們從內湖要到桃園機場第一航廈，我走五楊高架。」

TVBS記者張允曦：「我走國道平面舊路線，我們實際測測看，要花多少時間。」

五楊全線通車，省時測驗開始，2台車一起從內湖堤頂交流道出發，上汐五高架，速度都維持在100，畫面右邊直接走新的五楊高架；畫面左邊走中山高，經過泰山收費站，哪一邊會先到？TVBS記者張允曦：「測試結果，我們花了33分鐘，我們現在已經到了第一航廈。」

TVBS記者黃荷婷：「一共花了27分56秒。」

TVBS實測結果，在不塞車的情況下開100公里，走五楊高架比走平面國道，只快了5分鐘，這跟高公局當初「號稱」台北到桃園機場可以省10分鐘，相比差了一半。

五楊通車想省時間，先看好路線圖，不想繞錯路，要記住五楊高架有「到不了」的地方，南下路段不能直達林口、桃園、內壢；北上路段無法直接抵達楊梅、幼獅、平鎮、中壢，設計4個連接道，可以不管南來北往都可以。

進出五股、泰山、桃園機場跟中壢，行車「小撇步」，機場長程走五楊，林口桃園走中山高，萬一要去內壢卻誤闖五楊高架，必須從中壢下交流道，繞回頭路，得多開5公里，浪費時間、也浪費油錢。