卡丁車（Karting）被稱之為小型賽車，由於花費相對低廉、場地相對簡易，但對於賽車技巧的磨練與學習又有著莫大的幫助，因此也被公認是一切賽車運動的基礎與跳板。為了推廣台灣賽車運動的風氣，將賽車文化向下扎根，進而成為全民運動，由大魯閣棒壘球打擊場與卡丁車專業大廠義大利Birel亞太分公司所共同規劃的大魯閣卡丁車場（TAROKO Karting Land）從2008年創立之初，便秉持著這樣的理念持續耕耘、挖掘台灣賽車人才，而為了號召全台熱血卡丁車迷一同競技、享樂，大魯閣卡丁車也在今日（2/18）發表了2014年度賽事規劃，並且將在本周末2月22日點燃戰火，同時也發表了兩款全新的競技型卡丁車，為敢於夢想挑戰的玩家們提供最堅強的後盾。
大魯閣N35-X卡丁車耐久賽一熱情駕馭
率先登場的是「大魯閣N35-X卡丁車耐久賽」，今年共規劃四站賽程，比賽時間區分為決賽3小時和4小時等兩種，賽道也分為大魯閣卡丁車標準700m Track A和Track C（後減速灣），視賽戰不同有所調整，增加挑戰難度與趣味性。由於「大魯閣N35-X卡丁車耐久賽」並非CTMSA中華賽車會認證賽事，因此只要對卡丁車競技充滿熱情的玩家都可以報名參賽，費用分別為每對12,000元（4小時）及9,000元（3小時）。
大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽一自我激勵
當然對於自身駕駛技巧深具信心的玩家，也可以挑戰自去年開始舉辦、源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，目的就是培育有潛力的新生代車主為主，已經在亞太地區推光超過35年，不過在國內才剛引進，目前仍以教育和訓練的方式進行，透過比賽的實際操作來提升車手的駕駛經驗，成為未來挑戰更高階卡丁賽車的跳板。
不過也因為該賽事具備CTMSA中華賽車會認證授權，大魯閣卡丁車場亦為CTMSA認證賽道，無論旗號、安全、賽事規則都必須按照標準，同時車手也必須具備CTMSA核發的新手級以上的卡丁車執照才能參加，若本身垮丁車賽車執照，只要報名大魯閣一日賽車手課程就能申請。
一日賽車手的課程由大魯閣卡丁車場專業教練教授，課程包含卡丁賽車基礎知識、機械結構、賽車路線、駕駛原理、賽道技巧等循序漸進的課程，而「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」均使用Birel Winforce TIA車架搭配YAMAHA KT100SEC二行程引擎非自備車手可向大魯閣卡丁車場租用比賽車，參賽費用含租車、全新VEGA輪胎一套為單站15,000元，自備車參賽的費用為單站8000元（含VEGA輪胎一套），賽季前報名全年度另享有65,000元的優惠價。此外，年度冠軍將可獲得由大魯閣卡丁車場全額贊助、前往日本參加YAMAHA SL單站系列賽的機會。
大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽一挑戰國際
由大魯閣卡丁車場去年開始舉辦「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，由於比賽強度高、車輛性能強勁、技術門檻相對困難等，堪稱是國內卡丁車手的最高殿堂；今年更獲得歐洲X30 Challenge賽事官方的認定，成為X30 Challenge台灣區系列賽，而該賽事最終的年度冠軍將可享有全額贊助的海外參賽機會。
「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」以搭載IAME X30 125c.c.引擎為限，車架部分只要符合CIK FIA認證的產品皆可參加，為了提升國內卡丁車手技術水準，大魯閣卡丁車場今年將提供參賽車輛租用，數量不多租完為止。參賽費用含租車、全新VEGA輪胎一套為單站20,000元，自備車參賽費用為單站8,000元（含VEGA輪胎一套），賽程部分與「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」同日舉行，年度共分為5個分站，其中第2及第4站將前往溪湖K1賽車場和嘉義大林ERC賽車場舉辦，除了增添比賽難度外，也仿照國際賽事設計不同比賽賽道，讓比賽更具戲劇性與張力。
深耕桃園、放眼國際
此外，今年的賽事主題訂為「夢想の挑戰」，就是希望國內日漸盛行的卡丁車競技水準也能再上層樓，持續向難度更高的賽事挑戰，而大魯閣卡丁車場為了呼應主題，特別於今年引進兩款競技型的卡丁車Briel RY30-S6以及Briel Winforce TIA，就是希望將台灣卡丁車實力逐漸與國際接軌。
Briel RY30-S6
Briel Winforce TIA
雖然台灣卡丁車運動發展已有將近30年的歷史，這比起亞洲其他國家來說這樣的歷史並不算短，但由於缺乏系統的輔導與發展，加上場地的缺乏，台灣基礎賽車運動的發展始終不及鄰近國家，所幸首座大魯閣卡丁車場設立於桃園後，並積極與國際接軌引進更層級的賽車與賽事，同時提供符合FIA/CIK的安全規範的跑道，替國內卡丁車熱血玩家提供最安全無虞的練習、比賽用地，帶動國內基礎賽車風氣；而大魯閣卡丁車場2014年度的賽事也將於本周全面點燃戰火，想體驗最入門、最安全的賽車競速嗎？相信卡丁車將會是你最佳選擇。
