雖然就過去印象來說，在看完別人首次推出的作品之後，隨後亮相的不是山寨仿冒，便是所謂的〝replica〞復刻打造，不過事實上，這回由EXOTIC RIDES所呈現的作品W70之後，不僅打破我們既有的想法，同時也不禁令人覺得〝怎麼會有這麼剛好的事情發生〞。因為這款即將在今年2015 SEMA改裝車展上發表的W70，正有著和當今三大天王級超跑FERRARI LaFerrari相仿的容貌。
相信國內多半民眾對於EXOTIC RIDES這個品牌只能以陌生兩個字來形容，不過事實上，在過去20多年來，設立在北美佛羅里達的EXOTIC RIDES無論是大大小小的領域，可是有著相當豐富的客製化改裝經驗。值得一提的是，雖然即將在幾個月之後對外亮相的W70是品牌成立以來首款代表作品，不過可別以為W70是抄襲著LaFerrari設計而來的車款，事實上在原廠EXOTIC RIDES委託下的澳洲設計師David Williams早在2012年時便為原廠設計出W70的概念樣貌。
儘管就W70的車體正面來說有著和LaFerrari甚至是前任馬王Enzo相似的神韻，不過在以更為曲折的線條點綴下，不但更加營造出W70與生俱來的性能姿態，透過大量設計誇張的導風空力套件，以及車尾可恣意升降的擾流尾翼加持，相信無論是空氣力學表現或操控上，也不無有著更為優異的表現。同時在懸吊避震系統上，W70更採用iLIFT可調式賽車避震裝置。
可惜的是，雖然W70有著和LaFerrari相當的外型，但動力輸出上恐怕就略為遜色，不過藉由來自CHEVROLET Corvette Z06上所搭載的排氣浪7.0L LS7 V8的強力灌注下，相信高達626hp的最大馬力與六速手排變速箱的搭配，也不會讓W70成為好惹的對象。
以虛擬技術呈現未來愛車樣貌，PAGANI與ZeroLight合作推出全新3D成像科技
伴隨著虛擬成像技術逐年有著進化的成長，為了讓買家們能以更為人性化的方式設計出專屬自己愛車的樣貌，不少品牌也紛紛不約而同地透過3D成像的科技推出另類的客製化服務。然而，這樣的科技風潮不僅廣泛地運用在知名汽車大廠，即便是擁有不凡性能地位的義大利超跑品牌PAGANI，也打算將以同樣的技術來吸引多金買家的目光。
儘管PAGANI自建廠以來歷代所推出的車款，便以獨特的外型精工、極致輕量化的表現與狂暴的動能輸出成功擄獲性能玩家的目光，不過在客製化的意識逐漸轉變為強烈的改變下，為了讓車迷們能不必特地遠赴到展示間挑選，同時也能輕鬆地選擇未來愛車的實際樣貌，這回PAGANI也找來在3D虛擬科技領域上擁有卓越表現的ZeroLight團隊，並共同推出專屬的虛擬成相系統。
而針對原廠此次與ZeroLight團隊的合作，身為品牌創辦人的Horacio Pagani也開心地回應表示，透過ZeroLight團隊專業的3D成像技術加持下，可說是為不少買家解決了未來要如何設計，並呈現出自己愛車的問題，當客戶踏上真實與虛擬的旅程同時，也能選擇為自己的愛車穿搭不同的機械元件、碳纖維套件、外觀塗裝，以及真皮材質。而我也相信ZeroLight團隊所提供的先進3D技術下，肯定能達到我們產品的獨特以及滿足客戶的需求。
其實ZeroLight團隊也並非首次和汽車品牌合作，其實擁有豐富經驗的他們也曾和JAGUAR、LAND ROVER合作，並協助打造虛擬展示中心，另外也有與AUDI合作且成為虛擬視覺成像的合作夥伴。然而，首度與超跑品牌PAGANI合作下的ZeroLight團隊未來又將會以何種專業的方式呈現PAGANI的不凡風範，不妨就讓我們拭目以待。
保密防諜失效？BENTLEY Bentayga模型預先透露量產樣貌
2012年日內瓦車展，英國手工跑車廠BENTLEY發表EXP 9 F Concept概念車，宣示此品牌即將進軍豪華LSUV的新目標。即便當時採用概念雛形試探市場反應，並針對大眾稍有微詞的車頭造型以及內裝豪華度細部調整，且在同年底確認量產計畫。不過最終各車迷最好奇的最終設計樣貌，則是到現在依然不清楚，甚至連偽裝車都是包的密不通風！
2015年初BENTLEY進一步確認Bentayga車名，並發出一張沙漠揚塵中的車頭廠圖，表示此車已經到了最終開發階段，隨後偽裝測試車不僅時常出現在國外媒體鏡頭前，BENTLEY更是不吝嗇在年中公開內裝細節，以及8月初Bentayga越野能力短片。但百密總有一疏，就在原廠還認為能給大家驚喜的同時，Bentayga量產樣貌似乎已經先曝光。
來自中國汽車模型的工廠，日前流出Bentayga 1：18模型的完整樣貌。在新車尚未發表前先行製作模型，在汽車產業中屬正常流程。不過卻沒有好好宣導保密防諜的重要性，使得Bentayga提早曝光。而量產版本的Bentayga，車頭造型已改去EXP 9 F Concept概念車的設計，彰顯霸氣的金屬水箱護罩以及頭燈造型，幾乎看齊Flying Spur設計而來。
為訴求頂級奢華LSUV的地位，可以發現Bentayga車身周圍有大量的鍍鉻飾條點綴，例如窗框、車頂行李箱架、車側、車尾、尾燈外框等。而車尾方正的設計，則也是融入許多Flying Spur元素，並延續EXP 9 F Concept概念車模樣，更造就Bentayga的鮮明車尾辨識度。最後，Bentayga預計在2015年9月法蘭克福車展全球首發，至於外型會不會就是這先流出的模型樣貌呢？相信絕對八九不離十。
拿起搖桿挑動你的腎上腺素，全新Need For Speed極速快感11月正式販售
說起近年當紅的熱血競速電影，想必多半讀者腦海中隨即聯想到的肯定會是The Fast and the Furious（亦即玩命關頭），不過其實除了這部開拍迄今已有超過14個年頭的電影之外，首度在去年由虛擬電玩躍身至大螢幕上的Need For Speed極速快感，不僅如實地呈現出和遊戲裡同樣的緊張追捕情節，驚心動魄的飆速場面更滿足不少電玩迷與車迷的熱血情緒。
儘管極速快感在去年推出首部電影，不過也並不代表美商藝電(Electronic Art，EA)便會改朝影壇領域發展，相反地，自極速快感在1994年推出首款遊戲以來，為跟隨時代的進步以及滿足性能玩家在虛擬國度的飛車需求，在這過去長達20多年的時間裡，EA更可說是連年輪番以不同的主題，推出全新的代表作品，當然今年也是同樣沒有缺席。
在原廠EA的規劃下，雖然全新2015版本的極速快感最快也得等到11月時才有望能入手，不過為了讓期盼已久的玩家能稍稍望梅止渴，EA不但出席今年在德國科隆所舉辦的Gamescom 2015（歐洲電玩展）活動，同時更在活動會場上透過官方預告片，發表全新的極速快感電玩。
為了增加遊戲的豐富，全新極速快感不僅包含過去的玩樂風格，同時也融入五種（速度、風格、打造、隊員與取締）不同的遊玩模式，且值得一提的是，此次所包含的五種不同遊戲故事，都將會把現實生活中所發生的情節如實地移轉到遊戲裡頭；至於，全新2015極速快感是否能超越先前的Need For Speed: Rivals版本，給予玩家們更為不一樣的衝擊？不妨就讓我們再稍微等待一下。
KOENIGSEGG One：1終於來了！Monterey Classic Car Week北美地區首度公開現身！
要說目前車壇上的超級珍獸絕對不能忘記來自瑞典超跑製造商的KOENIGSEGG ，Agera，而以此為基礎進行終極輕量化工程，全世界限量6台、馬力重量比達到一比一的「One：1」就更加珍貴。現在這部僅有6輛的珍禽異獸已經全數銷售完畢，最後一輛編號No.6的的客製化One：1也將運往美國，並且在Monterey Classic Car Week進行北美地區的首次展演。
KOENIGSEGG One：1自2014日內瓦車展發表至今，不停創造出各式不同話題，但總是與該車超群的性能脫不了關係。除了是首輛馬力重量比達到一比一的市售車款之外，更曾創下最快0-300km/h加速紀錄，同時還創下Spa、Suzuka等賽道的最速技術。可惜的是當One：1要挑戰著名的Nurburgring北環賽道時，該賽道就因意外而取消挑戰，不然應該也會有驚人成績。
如此優異的性能是透過5.0L V8雙渦輪增壓引擎，提供最大1360hp馬力及101.97kgm的扭力峰值，同時由大量碳纖維材質打造車體、空力套件、輪圈等部件，達到1360kg的車重表現，使其具有ㄧ比一的馬力重量比。如此優異的性能發表之初便吸引不少峰層階級消費者的注意，加上限量6台的身分，轉眼間便銷售一空。在稀有的配額中，編號No.6的最後一輛One：1，也由美國買家搶去。
這輛Final Customer Car也在近日運抵美國，並且在Monterey Classic Car Week的活動中進行展演。這一次的公開展演活動不僅能讓更多民眾見到One：1真身，更是該車首度在北美地區公開現身。在Monterey Classic Car Week亮相之前，這輛One：1將會在本週六，於MAZDA Laguna賽道的Rolex Reunion Michelin Stand集會上出現。
JAGUAR LAND ROVER計畫在斯洛伐克建造新廠，可能生產全新世代Defender
JAGUAR LAND ROVER（JLR）集團正進行在英國以外地區建廠的計畫，來擴大集團的生產能力，相關的進度也逐漸浮上檯面。近日JLR原廠就宣布，目前正在評估斯洛伐克建廠的可能性，若成真未來可能負責新一代Defender的生產任務。
JLR原廠表示，目前已經與斯洛伐克共和國政府簽署了一份投資意向書，開始評估在斯洛伐克的西部城市尼特拉（Nitra）建廠的可行性。由於和美國、墨西哥及歐洲其他地區相較，中歐地區擁有強大的汽車產業供應鏈，以及完善的物流基礎，因此愈來愈多車廠選擇在此地區建立新廠。
雖然最終結果仍要取決於JLR完成評估的時機，但預估是否建廠的最終決定，最快會在今年底之前出爐。JLR執行長Ralf Speth博士強調，由於尼特拉已經擁有成熟的豪華車款生產基礎，若能順利建廠，除了可為JLR帶來新的發展契機，亦可和JLR旗下的英國、中國、印度，以及正在巴西興建的工廠，構成完整強大的生產能力。
原廠做出進一步說明，若建廠計畫順利，未來將負責集團旗下各款鋁合金車身的產品，預計將在2018年正式完工並展開量產。投產後的前10年，每年產能預估達到30萬輛。雖然JLR原廠並沒有透露斯洛伐克工廠將會負責哪些車型的生產，但推測即將問世的全新世代Defender，成為這間組裝廠首款產品的可能性很高。
