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中國東風汽車在今年初以多達8億歐元入主PSA集團成為大股東後，紛紛靠著中國這個全球最大單一汽車市場開出紅盤，PEUGEOT在上半年以5.7%的正成長，交出85.3萬輛新車規模，在中國更是以爆炸性的32.4%的高成長幅度，創下18.5萬的上半年銷售記錄，其中發表於2010年巴黎車展、並於2011年上市的中型房車508，更是扮演著重要功臣，而歷經3年多的產品週期，原廠也積極的在本屆巴黎車展推出小改款車型。





中國不僅是PEUGEOT 508在法國境外唯一生產基地，同時也是重要的銷售戰場，因為自2013年起，中國已經成為了508的最大市場，占比來到36%之多，足以見得中國市場的重要性；而小改款的508不只變〝臉〞更變〝心〞，跨界版本的508 RXH也同步發表。





2011年法蘭克福車展由508 SW跨界而來的508 RXH，同樣追隨小改款換上了全新的外觀設計語彙，將原先至於引擎蓋上的雄獅廠徽重新納入水箱罩之中，搭配水箱罩上緣的鍍鉻PEUGEOT字樣，兩相襯托之下更顯典雅，重新設計的霧燈還導入直列式三柵全LED日行燈，頭燈造型雖變化不大，但透過燈組內的重新配置，展現了高度的照明科技，為了賦予高底盤的508 RXH更多越野氣息，全車也加裝防撞護板。





內裝部分一如小改款508，最明顯的進化便是中控台上的7吋螢幕，將過去複雜多按鍵的中控台都整合進觸控螢幕中，僅留下部分常用按鍵，而儀錶板上原本的單色資訊幕也提升為大面積彩色螢幕，此外也新增了一具升降式抬頭顯示器，更加提升行車安全。





動力部分導入了符合歐盟6期排放標準的全新1.6L THP 165渦輪增壓引擎搭配Stop &Start系統，並擁有六速手排與全新EAT6六速自排變速箱兩種配置，柴油動力則具備2.0L BlueHDi 150hp及2.0L BlueHDi 180hp，並同樣搭載六速手排與新款EAT6六速自排變速箱。







另外複合動力的HYbrid4 油電混合科技同樣列入選擇，以一具輸出163hp的2.0L Hdi柴油引擎為基礎，並在前驅底盤的配置下於後輪增加輸出等同於37hp的電動馬達做輔助，平均油耗為相當出色的30.3km/L、CO2排放則落在85g/km，並提供提供ZEV、4WD、Sport與Auto四種不同駕馭模式可選。

小改款508將繼續在法國Rennes生產，專們提供歐洲市場，而中國方面則由武漢廠負責，歐洲已於今年9月10日發表上市，中國市場必須等到2015年1月。