HIGH2012

為協助解決斗六市中心交通瓶頸，交通部長葉匡時昨天至斗六車站北方的鎮北路平交道會勘後允諾，將補助縣府經費，評估斗六鐵路立體化可行性；副縣長施克和表示會全力配合，但希望中央不是隨便說說。
葉匡時昨日應立委李應元邀請，先後至土庫、斗六會勘，地方希望高鐵橋下可闢建道路，斗六市區鐵路則可高架或地下化，打通雲林交通「任督二脈」。
兩項計畫中，又以斗六市區鐵路立體化最受地方期待。葉匡時昨天在鎮北路平交道會勘時，短短半個小時，就有七班火車通過，李應元、斗六市長謝淑亞、市代會主席許百芳、縣議員李建昇、王又民等地方人士，要求葉匡時「感同身受」，協助地方改善。斗六市區約三、四公里鐵路，共有六處平交道，市區被切割成前、後站。王又民說，前、後站發展相差十年，平交道更形成交通瓶頸，曾有車禍傷患因救護車卡在平交道前而延誤送醫導致死亡，平交道已成為斗六未來發展一定要拔除的「毒瘤」。
葉匡時表示，有鐵路通過的主要市鎮，將透過鐵路立體化改善交通，但高架、地下對都市發展效益不同，周邊配合工程也不同，闢建經費更相差四倍；以員林鐵路高架為例，高架經費約七十億，如採地下，可能就需二百八十億。
地方受益需有適度回饋
他指出，不管採取何種方式，地方肯定受益，所以，經費不能僅由交通部、台鐵負擔，因鐵路立體化而受益的部分，地方需有適度回饋，才符合公平正義。他允諾，交通部會補助經費，先由縣府評估立體化可行性與各種效益，高鐵橋下是否要闢建道路，也希望縣府能先完整評估。
昨天兩場會勘，縣府僅派一名科長出席土庫高鐵橋下道路會勘，未參與斗六會勘，現場民眾對此頗有微詞，批評縣府不重視地方發展；施克和解釋，縣府僅被通知土庫高鐵行程，不知道斗六也有會勘行程，才沒派人參加。