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道路坑洞，民眾最「有感」。南市「路平專案」三年來已投入十一億元，民眾抱怨路不平件數緩降，但也有人批評市府亂花錢，議員也質疑路段選擇的優先順序不夠周延。
工務局執行路平專案計畫，一○○、一○一年度共編列八億元，已完成三十一個路段，總長度約四十七公里，總面積約九十四萬平方公尺路面改善，今年度編列三億元，改善十七個路段、改善總長度將近廿二公里。
其實，市府原打算每年編列五億元作路平專案，可是衡量財政後，僅第一○○年度編足五億元，包括一○三年度在內，連續三年均縮水為各編三億元。工務局長吳宗榮表示，路段選擇以民怨反映最多的為優先考量。
為了維護道路平整，不僅花錢整路，並從法令制度著手，成立「台南市政府道路挖掘復舊品質抽驗小組」，及實施「台南市道路挖掘管理自治條例」，嚴格把關管線單位挖掘修復品質，一九九九熱線接獲民眾抱怨路不平件數，呈現略顯下降趨勢。
但是看在民代眼裡並不全然領情。市議員李坤煌指出，路平專案列管道路，完工三年內不得開挖，反倒造成市民興建房屋時，申請水電、瓦斯管線很麻煩，路平專案應增加「共用管溝」預留管線設計，避免民怨。
議員郭國文認為，路段選擇的優先順序不夠周延，目加溜灣大道、西拉雅大道路面嚴重不平，卻未受關注。議員賴惠員則抱怨「農路也是路」，市府花大錢整修一般道路，鄉間農水路維修經費則相對被排擠。議員蔡育輝批說，路平完工後三年不准開挖，但仍有管線單位「偷跑」，回填時又不補實。
道路改善 民眾看法很兩極
「現在開車確實比以前平順，路面窟窿較少！」上班通勤來往林森路、小東路的陳先生認為，道路改善不少，「有做路平，跟沒做路平的差很多。」王小姐對路平專案不以為然，「好好的路面及分隔島敲掉重做很浪費」，她認為中華南路並未明顯破舊，市府亂花錢更新。
家住安南區的吳先生說，北安路二段好行駛，可是後面三段沒做，「做一半，能叫『路平』嗎？」