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捷運新莊線工程因新莊機廠供電及樂生園區邊坡安全問題延宕多年，去年初分段通車到輔大站，輔大站至迴龍站五月二十四日初勘，改善缺失，昨天立法院交通委員會視察，要求兩週內履勘，力拚六月底全線通車。

台北市捷運工程局簡報指稱，新莊機廠邊坡安全問題已獲解決，利用群樁實施地盤改良，並延伸「既有明挖覆蓋隧道」，增加邊坡長期穩定性，委請大地工程技師公會協助監測相關數值，原則上趨於穩定，前天發生地震後，也無劇烈變化，但新莊機廠最快一○六年才能完工。

立法委員李鴻鈞表示，捷運新莊線自民國七十七年規劃，二十五年來問題始終沒解決，現在捷運局克服工程技術，設置地下電纜管道供應丹鳳、迴龍兩站永久電源系統，並利用工法強化樂生療養院及新莊機廠邊坡安全，全線通車是新莊居民期盼多年，希望不要再因「人為因素」拖延。

交通部長葉匡時承諾，交通部已組成履勘委員會，預計台北市政府兩天內將申請履勘，目標在六月十日召開前置會議，十七日前安排履勘，後續通車時間將由台北市長郝龍斌及新北市長朱立倫協調決定。

新北市議員黃林玲玲表示，迴龍是桃園縣的地名，對新北市不具歷史意義，未來衛生署及文化部將投入數億元資金興建「樂生文化園區」，為尊重人權及地方民意，建議迴龍站名應加註「樂生」。

台北市捷運局副局長傅式治說明，改名工程浩大，估計需一千八百萬元，協調後決定採「加註」方式，費用約僅十多萬元，迴龍站兩側月台、墩柱及相關設施都會以「迴龍／樂生」呈現。