2011年法蘭克福車展VOLVO對外宣布新世代引擎VEA（Volvo Environmental Architecture）的開發計畫，以渦輪增壓、機械增壓（T6）、缸內直噴，以及柴油引擎所需的高壓i-ART新噴射技術，讓直列四缸渦輪引擎媲美自然進氣V6的動力水準。最終這一系列Drive-E引擎也已經從2014年起陸續更換到旗下車款。而現在VOLVO要更進一步提升Drive-E引擎技術，開發效能更高的直列三缸渦輪增壓引擎。
日前VOLVO汽車表示原廠引擎技術部門的工程師，已經在瑞典總部開始進行全新直列三缸引擎的開發計畫。以輕量化為最高訴求的新三缸渦輪引擎，將全面挹注直列四缸渦輪Drive-E系列的各項先進技術，創造出更低排汙、高效能的雙重優勢，且還能順勢通過EURO 7歐盟排放法規（預計2020年前實施）。
VOLVO表示在母集團中國浙江吉利的投資下，Drive-E動力技術已達到現今渦輪引擎科技的領導地位，而現在新直列三缸渦輪技術也將朝這目標發展，加上VOLVO在6、5，4缸引擎的技術成就下，直列三缸引擎不僅能有更低的排氣量、二氧化碳排放，其高效能的表現也能提供更多車款使用。
雖然VOLVO尚未公佈這具直列三缸渦輪增壓引擎的細節規格，但透露最大馬力可達180hp，且遵循Drive-E直列四缸的模式，未來勢必會有汽油、柴油渦輪兩種設定。至於VOLVO會有那些新車會用到新三缸渦輪引擎，相信C-segment Modular Architecture（CMA底盤平台）架構下的新都會車款（C30後繼、新世代V40、S60、V60等）為優先採用對象。
