Yp889

自從奢華掛帥的MAYBACH正式走入歷史後，整個DAIMLER集團最頂級的豪華房車非M-BENZ S-Class莫屬，正因為如此，M-BENZ特地為代號W222的S-Class導入全新配備和科技，其中有不少正符合目前流行的3C趨勢，就在大家仍限於欣賞圖片之際，我已親身體驗過新S-Class的配備，對此我僅有三個感想，那就是想享受這些結合五感的舒適與便利科技，口袋一定要夠深，一來是新S-Class的身價肯定更高，二來是維修費用絕對不便宜，三是好像坐在家中沙發把玩平板電腦或智慧手機！





代號W222的新世代S-Class，並未如大眾預期在2013年上海車展發表，這下可讓大家都很失望，然而AutoNet汽車日報卻有幸在前往法國試駕CLA之前，在M-BENZ總部司圖加特先行親身體驗新S-Class的內裝配備，不過這僅限於車艙先進科技，外觀尚有大面積偽裝，甚至還規定所有媒體不能拍照。縱使已經過一個多月，我並沒有因此而喪失所有記憶，反倒是仍留下深刻印象，為何？那種結合聽覺、視覺、觸覺、嗅覺於一身的四感，加上足以令我一再回味的心理層面味覺，至今依舊難以忘懷，其中我對於嶄新的儀表介面有種親切感，原來這和現在流行的智慧手機、平板電腦採用類似概念，難怪操作起來如此順手







所以新S-Class一如W221不再採用傳統機械式儀表板，改以數位儀表呈現，整個高解析度大型螢幕比例拉寬為8：3，尺寸更是高達12.3吋；而這個大螢幕的左側為包含引擎轉速和速度表的儀表，右側則是保留給全新的mBrace2雲端多媒體資訊娛樂系統，且為了不影響駕駛人，左右兩側還可顯示不同功能，舉例來說，駕駛者能判讀的為衛星導航等行車資訊，前座乘客則可進行email收發等，兩者從相同螢幕卻獲得不同訊息，這點還頗令人讚賞；同時也可將左側多媒體介面關閉，簡單來說儀表和顯示幕已經結為一體，但若有一個功能發生故障，恐怕就得整片拆卸進行維修。





向來以寬闊、優雅、沉穩、奢華、舒適車艙著稱的S-Class，在W222上有同樣賦予傳統，且由於是以長軸為初始設計，因此將整個重點放在後座。在實際體驗中為具備獨立四座電動按摩通風座椅設定，僅需利用按鍵即可進行椅背調整，最大角度可達43.5度，同時也能操控前乘客座的座椅，以提供最佳舒適空間。其電動按摩功能是與物理治療師以及心理學家共同研發，具有多段、多模式的功能，這對日理萬機的大老闆來說，不失為紓壓的好方法。同時位於前座頭枕上的顯示幕，可進行角度調整，以提供上網、影音等，並和前後獨立操作，宛如置身在飛機頭等艙中，這只能說科技確實改變汽車進化。







既然是以頂級奢化旗艦為定位，M-BENZ自然也要開發專屬行頭，並帶給乘員最清新的車室環境，而名為AIR-BALANCE的玩意，可是搭載全球首創的主動式香氛系統〝active perfuming system〞，根據M-BENZ社會趨勢香料工程學的Sabine Engelharlt表示，這套系統就是車主能自行決定開啟或關閉，並可自行選擇香味，目前共有Freeside、Sports、Downtown、Nightlife四種氣味，同時針對這套系統和所有香料的開發長達六年之久，主要是能滿足大眾需求，並尋找純天然、完全無化學成分的原料；此外因為香料本身不含任何酒精成分，且經過霧化後以成為極小粒子，所以不會附著在衣料、車內布料和任何材質上，也無需擔心更換氣味後會產生「混搭」結果。至於接下來是否會有更多氣味選擇？Sabine Engelharlt透露未來預計每1-2年將會推出一款新氣味，也不排除會運用在其他車款上。



身為M-BENZ的當家旗艦，也是全球汽車奢華指標的S-Class，當然不只在這些看得到、摸得著、聞得到的科技下手，靜音並創造私人家庭劇院也是一大特色，為了降低風切與路面噪音，特地強化如底盤平整化、後視鏡導流、車身密合度等，搭配最多達24支3D立體揚聲器，以提供最佳聽覺效果。因此看到W222有如此多先進又奢華的配備，心中不禁出現一個大問號，那就是身價到底變成多少？我想在導入全新設計概念，又增添如此多的科技，高貴是絕對的，但對於金字塔頂端的消費者而言，價值勝過一切，花費多少…一點也不重要！