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西螺大橋北段

類別：歷史建築

創建年代：民國41年

地址：溪州鄉水尾村

雲林與彰化之間有一條台灣最長的河流—濁水溪，在清代，需靠義渡方式才能渡河，每至冬令山洪驟至，怒濤撼天，舟楫難渡。昭和11年（1936）西螺地方士紳成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，向總督府陳情興建橋樑的訴願。

昭和12年（1937）西螺大橋開始興工，興建二年即完成32座橋墩，後因中日戰事，日人將橋樑鋼材移至海南島興建碼頭，西螺大橋的興建因而停工。光復後，由前西螺街長廖重光及參議員李應鏜議會陳情，於民國37年成立「西螺大橋續建委員會」，後因戰略需要，遂由美國金援，國民政府接手興建。民國41年5月28日再度復工，同年12月25日竣工，翌年1月28日舉行通車典禮。



西螺大橋全長1939公尺，為當時遠東第一大橋，西螺大橋以最先進的鋼構設計，橋寬7.32公尺，連接彰化與雲林。光復初期，橋面並設有台糖的鐵道，日後因公路運輸的需要，才將台糖鐵路拆除。

西螺大橋



西螺大橋是台灣重要的橋樑，具有戰略的重要性，戒嚴時期，橋頭兩側皆設有哨兵，軍方管制，待解嚴後軍方才撤離。民國 88年起舉辦西螺大橋觀光文化節，帶動南彰化的觀光人潮，民國94年1月27日登錄為歷史建築。



西螺大橋為鋼構設計

民國50年代的西螺大橋（許蒼澤 攝）

早年西螺大橋上方有台糖火車鐵道（許蒼澤 攝）



資料來源:彰化縣古蹟暨歷史建築全球資訊網