陸軍新成軍的空中運輸營這9架CH-47SD直昇機是契努克家族中最新型，被詹氏年鑑喻為21世紀設計的重型運輸直昇機，在標準配備上增加了數位化的駕駛艙管理系統和自動飛航控制系統以及數位元化發動機管制系統，並加強發動機的強勁度，配備長程油箱，整個機體結構也做了改良，使它能降低飛行震動對機體的影響。
CH-47D是標準的重型運輸直升機，開發於1958年，美國國防部當初對這項設計要求是：能將2700公斤物資運到185公里處，並重新搭載1350公斤物資不補加燃油飛回原出發點。其飛行表現，以最高凈重5萬磅的情況來計算，飛行時速264公里，航行距離可達424公里。
CH-47D的駕駛艙可坐2人，運載艙有33個座位，最多並可加載24人。直升機空機凈重2萬3000磅，可加載2萬6000磅的物品，最高凈重為5萬磅。
CH-47D使用的是兩具Lycoming T55-L712 引擎，兩具螺旋槳，每具有3個葉片，而其飛行表現，以最高凈重5萬磅的情況來說，飛行時速264公里，航行距離424公里。油箱滿載的CH-47D，足以在越過台灣海峽來回一趟。
波音生產的「契努克」直昇機是雙旋翼、雙渦輪發動機的重型運輸直昇機，目前全世界有600架服役中，波音特別為美國陸軍、英國皇家空軍等使用單位，進行CH-47D的性能提升，使其達到近似CH-47SD的性能，降低操作成本。
