身為AutoBlog編輯群的一份子，除了每天整理全球汽車新聞資料，在外頭跑跑記者會、參加廠商活動、試車等也是不可或缺的，尤其絕大多數「外景任務」皆由一筆殺和Michael包辦時，如果沒有一筆殺這個台北通帶路，Michael光是忙著「迷路」大概其他工作也不用做了，不過還好癮科技的編輯群佛心來著，推薦幾個品牌GPS讓我試用，即使到現在路也熟了，但對GPS功能性的瞭解，卻也讓我更離不開GPS。
我們常需要試車，然而即使現在有許多的新車皆會配置原廠導航系統，但仔細比較過後其實就能夠發現，除了某幾家車廠已經將GPS導航整合HUD抬頭顯示器之外，真正能夠兼顧功能性和實用性的GPS，大概還是得另外花錢購置，市面上看得到的，除了Garmin、Mio、TomTom、GoNav、飛來訊等。
這說來其實很弔詭，為什麼明明有諸多車款已經配置原廠導航系統，且其GPS也多與導航系統商合作開發，但其功能與實用性卻又不若GPS大廠所及？主要還是因為量身打造所致！GPS大廠會根據每家車廠的需求開發出專屬的導航系統，也因此當您需要相關的用車資訊時，常常會跳出該品牌車廠的相關合作廠商或經銷商，在某種程度上幾乎算是限制了使用者的自由與習慣；除此之外，由於原廠GPS系統不會標示路上的測速照相機位置，因此在行車實用性上當然也就不如市面上的衛星導航機了！
先前我曾用過Garmin與Mio，會用Garmin主要是某車商所提供，至於與Mio結緣則全拜癮科技所賜，記得當時聽說癮科技拿到一台Mio Moov700回來評測，我也就跟癮科技借來試用一番，先前我一直相當喜歡Mio Moov700的7吋螢幕，不過用久了之後卻發現，除非您有在車上收視的習慣（開車看電視？感覺真危險！），否則7吋螢幕看久了反而覺得太大，後來癮科技又拿了一台Mio Spirit S505，我當然也同樣拿來試用。
要滿足日常用車需求，其實只要用到像Mio Spirit S505的小螢幕衛星導航就夠了，相較於Mio Moov700，當Mio將操作介面簡化並透過色塊的呈現，更讓Mio Spirit S505顯得是親民許多。 在設定完Mio Spirit S505開始上路以後，無論您選擇鳥瞰平面圖或3D模擬地圖，Mio Spirit S505光是顯示畫面就會讓人感到滿意。
可別小看Mio Spirit S505的尺寸，同樣具備的語音導航功能一樣相當的便利，不過唯一得適應的就是語音導航相當早就會提醒你下個路口得左轉、右轉或迴轉，而當GPS再次提醒時，恐怕也已錯過該轉彎的路口，當然即使Mio Spirit S505會立即重新規劃路線，只是多少會花費您更多寶貴的時間，不過這樣也好，反正開車就是要專心，語音導航提早告知也是讓駕駛能夠充分準備，多使用幾次自然也就習慣了。
相較於評論一輛車子在各方面的表現而言，寫衛星導航等3C產品的評論對我而言是有些難度的，即使同樣在表達自己的真實感受，在3C產品文章的遣詞用字上反倒不若癮科技編輯來的犀利，所以如果要看更多關於Mio Spirit S505的開箱文或評測，可以到癮科技看更多唷！
