早些年台灣柴油車款在引進國內時，總被質疑國內業者所供應的柴油含硫量過高，除了有環保的考量之外，部份車廠也質疑國內的柴油品質不夠高（含硫量在50ppm），也容易對先進的柴油引擎造成影響。
而隨著柴油車型在國內逐漸被國人所接受，因此石油業者也早開始全面提升柴油的品質，開始供應含硫量低於10ppm的柴油。
為了降低車輛污染排放的要求，在歐洲也規範柴油的含硫量必須在10ppm以下，而國內的台塑石油已經於今年2月開始在陸續供應低硫（10ppm）的柴油，並在3月全面更換儲運站油槽，目前全省的560座油槽中已經有80％完成更換，預計將在5月底前全部更新完畢，因此對於以柴油車代步的國內消費者，倒是又多了一個更環保的選擇。
另外在中油方面，原訂民國100年完全超低硫環保柴油計畫，或許也將跟隨台塑石油的全面更新，而加快腳步也說不定！
