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從法國尼斯機場出發，駕著擁有180hp馬力的A3 Sportback 1.8 TFSI quattro朝摩納哥蒙地卡羅前進，由於地中海沿岸風景迷人，我自然選擇這不到30km的路線，心想能一面操駕A3 Sportback，一方面還能欣賞風景，誰知這短短的路程居然花上超過1小時，結果就這麼塞在車陣中，也好！就順便玩玩新的MMI，並趁機看看這麼塞下來舒適度如何。



只要冠上S-Line字樣，肯定和運動個性化有關，試駕的A3 Sportback 1.8 TFSI quattro充滿空力套件，在側裙、尾翼、前保險桿蜂巢狀氣壩、18吋雙色輪圈等裝飾下造型更為搶眼。如果和第一代相比，新A3 Sportback的車艙空間確實有明顯進步，畢竟軸距長達2636mm，要加入更多行頭和結構也更容易些，再者頭部、縱向和橫向空間都不會產生壓迫感，當然座椅設計是非常重要的一環。雖然內裝設計仍舊有著簡約時髦卻科技感的家族風格（連門板上的揚聲器都採用LED照明），跑車化方向盤（非正圓）的握感紮實，桶型座椅的包覆支撐性高（視覺效果更好），控台及門飾板觸感不錯，用料材質亦相當講究，看得出來原廠的用心，更讓A3 Sportback獲得與BMW 1系列、M-BENZ A-Class抗衡的條件。













雖說行李廂空間僅有380L容積，若將後座椅背全數傾倒之後可獲得1220L表現，且藉由行李廂障板、6/4分離傾倒椅背的變化下，創造出更多的變力與空間運用，以A3 Sportback這種前座個人買家的車款來看，已經足夠一般使用；若一家四口來個週末出遊，可輕鬆擺入隨身行李。此外配置的後座空調出風口為貼心設計，這也是目前的一大趨勢，但相對的也壓縮中扶手置物箱空間，畢竟魚和熊掌兩方無法兼得，只得選其一。另外，後座配置中扶手還具備隱藏式置杯座，這算是不錯的設計，但駕駛人可永遠也用不到。







基本上A3 Sportback車艙裡頭最搶眼的配備，莫過於嶄新的MMI系統，當電門啟動時中控台上7吋螢幕緩緩升起，其MMX（Multi-Media Extension）多功能介面除了具備衛星導航、語音控制、藍牙、影音播放、車輛動態設定和高達60G的儲存空間，也可進行上網查詢航班、餐廳等功能，同時還結合Google Earth與街景服務結合，全部都可從主控旋鈕或者方向盤上按鍵操作，當然MMI的主旋鈕面積加大後，上頭變成手寫板，只是目前僅有英文辨識，中文….搞不定！雖說新世代MMI的功能更強大，操作也更便利且人性化，但在台灣有不少功能是無法使用，主要並非出在AUDI，而是本地的系統業者，這點就比較可惜。









嚴格來說，第二代A3 Sportback不僅保留AUDI傳統的設計風格，更導入近年來力推的科技元素，利用大量LED、金屬飾板的交互配置，營造出令人驚喜的視覺享受的，同時新一代MMI更為人性化，使用起來節省不少時間，也納入目前3C流行趨勢，就功能性來說，頗符合21世紀年輕消費族群的口味。