發新話題
打印

蛻變中的動感:AUDI A3 Sportback蒙地卡羅試駕(2)

蛻變中的動感:AUDI A3 Sportback蒙地卡羅試駕(2)


從法國尼斯機場出發,駕著擁有180hp馬力的A3 Sportback 1.8 TFSI quattro朝摩納哥蒙地卡羅前進,由於地中海沿岸風景迷人,我自然選擇這不到30km的路線,心想能一面操駕A3 Sportback,一方面還能欣賞風景,誰知這短短的路程居然花上超過1小時,結果就這麼塞在車陣中,也好!就順便玩玩新的MMI,並趁機看看這麼塞下來舒適度如何。



只要冠上S-Line字樣,肯定和運動個性化有關,試駕的A3 Sportback 1.8 TFSI quattro充滿空力套件,在側裙、尾翼、前保險桿蜂巢狀氣壩、18吋雙色輪圈等裝飾下造型更為搶眼。如果和第一代相比,新A3 Sportback的車艙空間確實有明顯進步,畢竟軸距長達2636mm,要加入更多行頭和結構也更容易些,再者頭部、縱向和橫向空間都不會產生壓迫感,當然座椅設計是非常重要的一環。雖然內裝設計仍舊有著簡約時髦卻科技感的家族風格(連門板上的揚聲器都採用LED照明),跑車化方向盤(非正圓)的握感紮實,桶型座椅的包覆支撐性高(視覺效果更好),控台及門飾板觸感不錯,用料材質亦相當講究,看得出來原廠的用心,更讓A3 Sportback獲得與BMW 1系列、M-BENZ A-Class抗衡的條件。













雖說行李廂空間僅有380L容積,若將後座椅背全數傾倒之後可獲得1220L表現,且藉由行李廂障板、6/4分離傾倒椅背的變化下,創造出更多的變力與空間運用,以A3 Sportback這種前座個人買家的車款來看,已經足夠一般使用;若一家四口來個週末出遊,可輕鬆擺入隨身行李。此外配置的後座空調出風口為貼心設計,這也是目前的一大趨勢,但相對的也壓縮中扶手置物箱空間,畢竟魚和熊掌兩方無法兼得,只得選其一。另外,後座配置中扶手還具備隱藏式置杯座,這算是不錯的設計,但駕駛人可永遠也用不到。







基本上A3 Sportback車艙裡頭最搶眼的配備,莫過於嶄新的MMI系統,當電門啟動時中控台上7吋螢幕緩緩升起,其MMX(Multi-Media Extension)多功能介面除了具備衛星導航、語音控制、藍牙、影音播放、車輛動態設定和高達60G的儲存空間,也可進行上網查詢航班、餐廳等功能,同時還結合Google Earth與街景服務結合,全部都可從主控旋鈕或者方向盤上按鍵操作,當然MMI的主旋鈕面積加大後,上頭變成手寫板,只是目前僅有英文辨識,中文….搞不定!雖說新世代MMI的功能更強大,操作也更便利且人性化,但在台灣有不少功能是無法使用,主要並非出在AUDI,而是本地的系統業者,這點就比較可惜。









嚴格來說,第二代A3 Sportback不僅保留AUDI傳統的設計風格,更導入近年來力推的科技元素,利用大量LED、金屬飾板的交互配置,營造出令人驚喜的視覺享受的,同時新一代MMI更為人性化,使用起來節省不少時間,也納入目前3C流行趨勢,就功能性來說,頗符合21世紀年輕消費族群的口味。

TOP

發新話題