德國三大高級品牌的龍頭之爭，向來是關注車壇局勢不可錯過的一大看點，相較過去始終穩居首位的BMW、以及去年被擠落末位的M-BENZ，近年來展現出高成長態勢的AUDI所受關注絲毫不遑多讓，今年第一季的銷售數字也緊緊咬住BMW，讓人對於四環品牌2012年上半年的銷售結果倍感期待。不過早在今年3月，AUDI曾經誇下海口，計劃在2015年前超越BMW、成為全球高級車的銷售龍頭；然而最近在執行長Rupert Stadler發表的談話當中，成為最大高級品牌的時間卻悄悄延後至2020年，進取態度趨於保守。
Rupert Stadler表示，超越BMW並非一蹴可及的目標，預計最晚將可在2020年前達成，AUDI也會抓住每一分機會，爭取榜首的位置，而隨著雙B陸續公布今年上半年度的銷售報告，AUDI最近也公佈了銷售成績，今年前6月成長12.3%至73.3萬輛，小幅落敗BMW的74.7萬輛（+8.3%），遙遙領先M-BENZ的65.3萬輛（+6.9%），同時還是成長幅度最高的品牌；此外AUDI也公佈了今年上半年度在中國市場的銷售表現，較去年同期提升37.8%至近19.4萬輛的成績一舉勝過了BMW及M-BENZ，雖然尚未站上高級車品牌的全球首位，但仍穩坐中國地區的高級車銷售冠軍。
雖然AUDI在中國地區仍有好表現，然而之所以將登上全球首位的時程推遲，研判仍是受到中國市場成長趨緩的影響；不僅如此，面對持續重創歐洲經濟的歐債危機，歐洲汽車市場同樣遭到牽連。根據估計，AUDI今年有機會繳出7.7%以上的成長幅度，全球年銷量可望來到140萬輛以上，達到廠史新高的年銷售紀錄；然而去年的AUDI成長幅度高達19.2%，兩相比較之下的成長幅度依然有減緩趨勢。
其實AUDI不僅在中國、在德國本土無論銷量或品牌形象也始終超越雙B，今年4月還曾獲得德國權威汽車雜誌Auto Zeitung評選為年度最佳品牌形象冠軍，德、中兩國的優勢可說是四環品牌恃以攀上全球最大高級車品牌的重要籌碼，為了鞏固中國市場的領先局面，AUDI也計劃在2012年於中國推出過7款全新車型和10餘款新年式車型，並且增加中國再地化生產的比重，確實穩定在中國獨占鼇頭的優勢，至於德國三大高級品牌的龍頭之爭，未來想必也將持續白熱化，值得車迷持續關注。
MAZDA正式進軍馬來西亞，生產銷售通包！
在東南亞市場，馬來西亞的國營品牌PROTON可是市場大宗，其次則是與日本DAIHATSU合作的PERODUA，像TOYOTA、NISSAN、HONDA、MAZDA等日系品牌礙於高關稅多屬於稀有車種，然而MAZDA為了能在東南亞國協佔有一席之地，日前和當地BERMAZ Motor Sdn. Bhd.合作，建立強而有力的銷售生產體系。
目前MAZDA在整個產線和銷售佈局中，日本、中國、台灣、美國都具有生產基地，過去泰國也生產MAZDA的貨卡，但卻獨缺乘用車這一塊，因此MAZDA選擇欲馬來西亞BERMAZ Motor Sdn. Bhd.合作，預計今年內成立生產、銷售體系，希望能讓MAZDA的品牌在東南亞國協發光發熱。所以繼2011年Mazda3在地化生產後，2013年上半年將啟動CX-5在地化模式，不過年產能僅有3000輛，畢竟要大量生產還得視市場需求而定。
此外MAZDA社長山内孝表示：「自從2008年與BERMAZ Motor Sdn. Bhd.合作以來，2011年在馬來西亞總計銷售6000輛車，這當然也要歸功於2011年1月開始生產的Mazda3，雖然市場佔有率達到1﹪，卻也創下MAZDA在當地的最高紀錄。」
對於MAZDA來說，馬來西亞市場的重要性等同於泰國、印尼，是東南亞國協的核心區域，如今為了強化品牌並進行企業結構改革，再加上日圓驚人的匯率效應，因此MAZDA在整體考量下決定將部份車型移往馬來西亞生產，同時也看好未來潛力，因此2016年第一季的東南亞國協市場將已銷售15萬輛為目標，只要穩住這地區，中國、美國、歐洲、日本等亦能穩定成長，相信MAZDA應該可有不錯的成績和前景。
