komle

對於高速公路eTag裝置費用要225元，但悠遊卡卻只要押金100元，eTag是否太貴？成本到底多少？交通部高公局副總工程司吳木富今（8）日表示，這是專業問題，他不知道，還要經財務公司分析。

針對eTag太貴，民進黨立委何欣純今日召開記者會提出5項缺失，首先是黏貼位置，得貼在副駕駛座旁，影響駕駛人視野。但歐美國家卻跟車廠合作，貼在照後鏡後方；其次為eTag申辦費用要225元，相較悠遊卡押金僅100元，以65%車輛數3百萬輛計，等於付給廠商6億7千5百萬元。

何欣純還說，委辦服務費太貴，車輛每次通過收費站跟政府收3.4元，去年高公局委辦服務費付給遠通高達8億3893萬餘，以年薪48萬元計，可以請到1,734名收費員，但全國收費站服務員也才946位。再來就是eTag超商儲值還要代收費用一次5元，但悠遊卡加值不用代收費。

最後，何欣純說，經過ETC車道，eTag儲值若不夠，必須繳交作業處理費，一站一罰，每站要被罰50元。

對此，高公局副總工程司吳木富表示，遠通提出的eTag裝置費用225元價格還未核定，交通部持續要求遠通公司想辦法降價。不過媒體追問交通部到底有無掌握eTag實際價格，吳木富則表示，還待財務公司評估。而遠通發言人周世惠則強調，相較於美國要8-15美元，遠通的價格並不高，遠通開出的225元，就是成本價。

至於儲值代收要收5元，吳木富表示，政府一直要求遠通要免收儲值費，且代收的超商地點要有一定數量；目前也還跟遠通在溝通中，應該會有機會。

至於作業處理費要50元，吳木富表示，這是因為依法令要以雙掛號通知，包括了郵資費用所致。遠通公司則表示，只要在自動補繳期內儲值就會直接扣繳欠費，不收作業處理費，若逾期未繳，會把16筆未繳記錄合併為一份送達證書，屆時就須收50元處理費。