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雖說SUBARU自2009年之後就不再生產K-Car輕型車款，自2010年起改由同集團夥伴DAIHATSU操刀、以代工方式替SUBARU生產輕型車，其中歷史悠久的Pleo車系、則是由在日本大受歡迎的DAIHATSU Mira為基礎衍生，並於2010年4月間在日本正式發表新一代Pleo，主打「優異實用性、經濟性、尺寸剛剛好」概念，藉以吸引傳統用車族群。









在經過兩年多之後，隨著各競爭對手在各方面表現逐步成長，因此近日SUBARU也宣佈將於12月21日正式發表更為進化的「Pleo Plus」，實際上也就是Mira車系中主打極致節能表現的Mira e:S，而在外觀方面兩者僅在水箱罩造型有所差異，車身尺碼同為3395×1475×1500mm、軸距2455mm；內裝鋪陳方面則採簡潔風格，採用大面積米色系搭配許多貼心置物空間格局，並改採辨識度更高的液晶顯示儀錶板，除了能夠同步顯示多項訊息外，也增添些許科技氛圍。











至於在動力方面，Pleo Plus比照Mira e:S搭載KF系列、排氣量658c.c.的TOPAZ NEO直列三缸自然進氣引擎，採DOHC 12V設計，可輸出52ps/6800rpm最大馬力與6.1kgm/5200rpm峰值扭力，在CVT變速系統、eco IDLE引擎怠速自動啟閉系統、動能回收充電系統、更為優異的車身空氣力學、低滾動阻力輪胎與i-EGR廢氣回收系統等加持下，依照日本JC08規範、平均油耗表現也達到30km/L的超亮眼表現。


KF系列、排氣量658c.c.的TOPAZ NEO直列三缸自然進氣引擎。


i-EGR廢氣回收系統


eco IDLE引擎怠速自動啟閉系統


動能回收充電系統

而這款同樣有著頂級節能表現的Pleo Plus，在日本市場依照配備及驅動方式共分為前輪驅動的E、F、L、G以及採四輪驅動的FA、LA、GA等車型，報價方面介於79.5萬至121.8萬日圓之間，(約新台幣28.2萬至43.1萬元之間)，同時還享有日本國土交通省的自動車取得稅、重量稅免稅的優惠，在油價節節高升的現在，在同級對手中自然格外佔有優勢。






SUBARU並找來知名諧星組合「99」岡村隆史與矢部浩之來為Pleo Plus代言，當然由岡村猴來演示進化過程也讓人會心一笑！