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日美貿易大戰下的犧牲者,Cavalier是TOYOTA心中永遠的痛

日美貿易大戰下的犧牲者,Cavalier是TOYOTA心中永遠的痛


為了緩和美國和日本之間的貿易摩擦,避免嚴重的民族情節發生,雙方政府可是下足苦心,尤其美國汽車產業受到嚴重衝擊下,遂由兩國的汽車龍頭且有合作關係的GM與TOYOTA出面協商,將CHEVROLET第三代Cavalier改掛TOYOTA廠徽在日本販售,然而銷售成績卻慘不忍睹,最終只有在2000年認賠殺出收場。


基本上TOYOTA Cavalier就等同於CHEVROLET Cavalier,除了廠徽改掛TOYOTA並將左駕改為右駕外,車身外觀、配備、機械結構等完全是美國製造,1995年引進日本銷售共有四門和雙門兩種車型,尺碼分別為4595×1735×1395mm、4600×1740×1355mm,動力方面,Cavalier搭載一具CHEVROLET最高等級、代號T2的2393cc直列四缸DOHC噴射引擎,擁有150hp/6000rpm、22.1kgm/4400rpm功率輸出,以及四速自排變速箱。1996年為了刺激銷量更增添TRD空力套件車型,直到2000年之前TOYOTA想盡各種辦法來提升買氣卻欲振乏力,且此時日本已經陷入泡沫經濟,因此這場貿易大戰就此收場,也造成TOYOTA頗大的傷害。

原本設定Cavalier一年能在日本銷售2萬輛,平均一個月約1600輛,當時售價雙門為日幣205萬圓,四門為181萬圓,以當時台幣和日幣匯率1:4來計算(這時日幣和美金匯率達80:1,台幣和美金約25:1),折合新台幣分別約51萬元、45.2萬元,和同級日本車相比似乎更貴,再者美國車精緻度和巧思實在無法讓日本民眾認同,即使TOYOTA最後打出日幣150萬圓(約新台幣37.5萬元)跳樓大拍賣,卻仍舊無法挽回Cavalier的成績,2萬輛的年銷售目標花了數年才消化完畢。

因此在TOYOTA的心中,Cavalier依舊是胸口那揮之不去的痛,但沒辦法,這也是國際貿易大戰下的無情,而這也正好給台灣一個借鏡,千萬別為了短利造成莫大損失,到最後恐怕會造成無法彌補的後果

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