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VW自2002年首發表的品牌旗艦SUV Touareg，不僅單單擁有有一般大型豪華SUV應有的空間及舒適性之外，原廠也賦予其相當優異的越野性能，至於在2010年發表的現行第二世代產品亦是如此。如今VW原廠正式進駐國內，也特舉辦一場越野駕駛體驗活動，展現VW旗下產品多變全能的面貌。


VW集團下龐大的產品陣容，涵蓋各式轎車、休旅車及商用車，原廠也依據各式不同車種的取向、需求賦予其最優秀的性能，然而在近年蔚為風潮的SUV車型部分，自然也是如此。而且VW原廠除了賦予旗下SUV產品優異的基礎乘坐、使用性之外，也加入越野的DNA。

談到越野Off Road，讀者應該都會立刻聯想到JEEP、LAND ROVER甚至是悍馬的品牌，但事實上VW旗下自2002年誕生與PORSCHE聯手開發底盤的Touarge也是佼佼者。雖然使用Cayenne相同的基礎，但在完全不同取向的設定下，Tourage擁有相當出眾且出色的越野性能，更曾替原廠出征世界上最艱難的達卡拉力賽。

現行的第二世代產品早在2010年日內瓦車展時推出，國內也在2012年開始正式開賣。但隨著國內產業結構的改變，VW集團正式在台成立VW Taiwan分公司，並且在原廠的佈局計畫之下，廣邀媒體來到台中望高寮險惡的地形，深入體驗Touarge優異的越野性能。



雖然過去不曾親身體驗，但對於Touarge越野性能也時有耳聞，而日前本刊進行Touareg 3.0 TDI BlueMotion R-Line車型試駕時，由於缺少場地、教練兩大最重要的關鍵，因此也僅使進行相當輕度的崎嶇地形體驗。雖然本刊無法在上次的試駕中，體驗Touareg的越野性能但對於整體的乘坐舒適性、機能性甚至是內裝的質感都讚譽有佳。

今日活動雖是天公作美，炙熱太陽大方無限放送的情況進行，原廠所設置的各個關卡也不算太過艱深，但經過連日大雨，也讓望高寮出名的越野場地變得相當泥濘，使其挑戰困難度提升不少，但原廠提供的Touarge 3.0L V6 TDI仍能透過優異的越野性能，輕鬆功克各個關卡；在原廠教練的設計的多個關卡中，難度最高的勢必是好漢坡，但在優異的性能及輔助系統的支援下，即便在過程中完全鬆開煞車、油門，也可完全靜止向後滑動，而若想繼續向前推進，也不需太多特殊技巧，只需放心踩下油門便可順利征服。





此外，同時設置能讓車輛側傾35度的斜坡，體驗車的的超高剛性，同時原廠也設計了緩降、沙地、碎石、水坑等關卡，不僅考驗懸吊系統的越野能力，對於全時四輪驅動系統的效果也相當重要，當然Touarge也沒有令人失望，在多家媒體的輪番駕駛下，完全沒有發生任何受困的情形。























經過一個上午的越野體驗後，不僅獲得平時無法累積的越野駕駛經驗之外，對於各式地形的駕駛秘訣也有更高的掌控，而更重要的是體驗到Touareg超越一般的超強越野性能，而且想要駕馭這樣的性能並不困難，反倒非常好上手，僅需簡單切換模式便可，輕鬆的讓一般消費者也可享有如此優異的越野性能。