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於11月13日正式公布預接單價後，擁有寬敞空間、頂級安全科技、優異經濟表現的MITSUBISHI新Outlander，果然獲得市場肯定，不到1個月時間訂單超過800張，如今新Outlander訂出81.9-117.9萬元的售價，並同時發表在全球大受好評的Outlander PHEV，以新台幣199萬元讓消費者可與環保節能同步。


原本接單價2WD雅緻型81.9萬、時尚型90.9萬、華貴型98.9萬，以及4WD經典型94.9萬、進階型107.9萬、尊榮型118.9萬的新Outlander，如今正式售價出爐，除了2WD雅緻型維持81.9萬，其餘等級均調降1-2萬，也就是時尚型89.9萬、華貴型97.9萬，以及4WD經典型93.9萬、進階型106.9萬、尊榮型116.9萬，根據了解目前接單以97.9萬的華貴型居多，主要是所有先進安全配備都列入清單，與其他對手相比誠意十足，且無需百萬便可讓行車安全更有保障，對消費者來說算是CP值頗高的選擇。

Outlander平均油耗16.8km/L，安全科技大升級






基本上新一代Outlander在4655×1800×1680mm尺碼及2670mm軸距設定下，不僅維持著一貫的休旅壯碩身形，並融入年輕活力的造型風格，格柵式下氣壩造型，水箱護罩上的金屬飾條襯托出中央的經典廠徽，而稜角分明的頭燈組搭配下方與整合於前保桿內的霧燈組，獲得頗為俊俏的面貌。車艙以簡約便利為訴求，中控台與車門飾板皆運用立體刻紋飾板，藉由大量軟式材質取代塑膠感，皮椅也搭配電繡的Outlander車名；為了滿足多人出遊的需求，等級版4WD尊榮型為三排七座設定，不過也因此無法享受貨物稅減免優惠，因此價格要來得高些。雙區恆溫空調系統、多功能行車資訊顯示幕、Push Start智慧觸控啟動系統、遙控電動啟閉尾門更讓乘員和駕駛人能獲得更輕鬆、便利且無壓迫感的用車環境。



本次新Outlander在安全配備上可算是大幅進化，搭載全新「i智慧輔助駕駛系統」的功能，駕駛可利用ACC主動車距控制巡航系統，以及FCM主動式剎車輔助系統，透過裝載在車頭前方的雷達來偵測前方車輛行駛狀況，便能自動跟隨前方車輛並增減速來維持一定的車距；另外，7-SRS環艙輔助氣囊、ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、HAS陡坡起步輔助系統也因應不同等級列為配備清單中。



至於動力搭載代號4J12、2360cc直列四缸MIVEC的引擎，能創造出168hp/6000rpm馬力與22.4kgm/4200扭力，同時在連續可變汽門正時增加了連續可變汽門揚程的結構，還可依照駕駛的使用情況，作出有效控制汽門啟閉的時間與幅度；所以結合INVECS III智慧型無段變速系統後，不僅獲得16.8km/L的平均油耗表現，也足以顛覆傳統SUV耗油的印象。

54.6km/L驚人平均油耗，Outlander PHEV堪稱環保節能高手








此外，隨著國產Outlander登場的為MITSUBISHI最新科技結晶Outlander PHEV，外觀規格與內裝配備和氣油版大同小異，差別就在於燈組、銘牌、排檔桿、儀表和強制充電/節電切換鈕，另外在後行李廂帳板下配有110V充電插頭。不過動力卻換成可充電式的Hybrid系統。



動力搭載代號4B11的2.0L直列四缸DOHC 16V MIVEC汽油引擎，雖然引擎輸出功率僅有121hp/4500rpm、19.4kgm/4500rpm，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW/82hp電動馬達（扭力輸出分別為14.0kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機）以及並聯（高速時引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸達會啟動提供輔助動力），因此在純電動續航力可達49km，平均油耗更高達54.6km/L，總續航力可高達880-900km，且二氧化碳排放量更壓低至50g/km以內，完全是節能環保的最佳代表。

同時藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80﹪的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4小時就可完成充電（110V為8小時）。當然Outlander PHEV還有一項特異功能，就是可在緊急狀況下變成行動發電站，能因應生活上的需求。不過購買Outlander PHEV者所擔心的充電裝置問題，根據了解共有璧掛式和站立式兩種，大約從新台幣4萬元起跳。



雖說新Outlander在整個國產SUV市場中算是後發，但挾著寬敞空間、優異經濟性、高規格科技安全等諸多特性，以及物超所值的定價策略，絕對會讓FORD Kuga、HONDA CR-V、HYUNDAI iX35甚至TOYOTA RAV4、LUXGEN U6 Turbo造成不小影響，而Outlander PHEV卻是品牌形象大於實質銷售，至於未來能否在銷售上創造一片天，就讓我們拭目以待。