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今年九月SUBARU就曾展示過Forester tS概念車，但當時因車輛輪廓已經相當明顯，在外觀上也沒有出現太多變動，加上2010年時上一代Forester也曾推出tS限量版，因此當時各家媒體便認定，這部概念車會正式進行販售，不過當時並沒有公布明確的規格與資料，更沒有確定正式的上市日期。而在2014年11月25日SUBARU Tecnica International（STi）宣佈，全新Forester tS將以限量300台的方式，在日本各地的SUBARU經銷商進行販售。


這部由第四代Forester為基礎衍生的Forester tS是由SUBARU STi部門打造，在動力方面，雖然引擎本體仍維持代號為FA20DIT的一具2.0L水平對臥渦輪引擎，但經過調教之下，最大動力已經達到280hp馬力，並具有35kgm的扭力表現，雖然同樣使用CVT變速箱，但變速箱ECU也經過重新設定，以匹配上漲的動力，此外，另外新增變速箱Oilcooler，以穩定變速箱油的工作溫度，在電子輔助系統方面，VDC車輛動態輔助系統也經過特殊設定。









外觀則是具有專屬空力套件，除重新設計的前後保桿外，更新增了尾翼及後下擾流，特殊摟空的造型，也為車尾增添不少動感氣息，水箱罩造型雖然沒有改變，但改為蜂巢式格欄，並在周圍以紅線修邊。刻意在車頂使用黑色塗裝，一路延伸至尾翼，此外，後照鏡也一率使用黑色塗裝，與車頂、尾翼相互呼應。







內裝由紅、黑色調以及STi飾徽及專屬部品大量妝點，映入眼簾的就是專屬tS車型的座椅，由紅、黑兩色、及打動通風皮革做成、而刻畫至260km/h的儀表更是訴說著車輛性能並非一般、紅色車縫線與真皮包覆的方向盤質感更屬上乘，其他如啟動即排檔桿等，都具有STi字樣。









而底盤部分更是STi部門的拿手好戲，不僅將懸吊細統降低15mm，前方懸吊更使用強度、反應更為靈敏的倒插型式避震器，同時也一併強化前、後防傾桿以及後支臂等，大幅提升車輛動態表現，調教後更強化運動性能。圈胎煞車部分也是好料用盡，如BBS 19吋鋁圈、Brembo前四、後活塞卡鉗等；雖然很多都是STi一貫的強化手法，但經過專業調教後，車輛性能更不可同日而與。





STi部門一直以來都都擔任SUBARU品牌性能車款的重要開發部門，不只對於市售性能車輛的開發與調教相當在行，在賽車上也相當有著墨，也因此具備更多的經驗以及Know How能投入車輛強化組件的開發，更可透過技術的轉移進一步強化市售車輛的運動性能。