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領先地位 無可撼動!M-BENZ全新S-Class杭州-上海體驗報導(試駕篇)

領先地位 無可撼動!M-BENZ全新S-Class杭州-上海體驗報導(試駕篇)


在前一篇的報導當中,我們向各位讀者分享了全新第九代S-Class在靜態設計、內裝鋪陳以及整體試乘的感受,毫無疑問的,M-BENZ新一代S-Class在奢華感的營造上,比起前代車型有著相當顯著的進步;不過,S-Class有所精進的部分,可不是只有豪華程度而已,而是整輛車的科技層面,都拉抬到了新的水準,而這點在這次的試駕當中,依舊是表露無遺。





雖然這次的試駕礙於時間以一當地法令的關係,短短20分鐘至半小時的路長大概僅能算是〝淺嚐〞,不過在經過短暫的接觸之後,新一代S-Class的操駕感受還是讓人留下了深刻的印象;而試車組進行試駕的車款,乃是明年才會開始導入國內,同時被預期將會是國內銷售主力的S 400 L。









其採前置引擎、後輪驅動的設定,搭載排氣量為2996c.c.的V6雙渦輪增壓汽油引擎,擁有333hp/5250-6000rpm的最大馬力與49.0kgm/1400-4000rpm的峰值扭力,搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱,原廠雖然沒有公佈動力表現數據,但推測0-100km/h起步加速會比S 400 Hybrid L的6.8秒更為迅速,極速則是同樣在電子速限下限制在250km/h。







實際坐進駕駛座後,整個駕駛介面的鋪陳除了透露出古典豪奢的氣息,中控台上的各個控制按鍵的排列相當精簡,不會有讓人找不到任何一項功能而無所適從,若將視野拉遠,可以發現這幾個按鍵的排列,與整個環艙木紋飾板、鍍鉻飾條是一個整體式的設計,相當令人賞心悅目;眼前12.3吋、並具備1140×540高解析度的數位儀表板,不但各項數值顯示一清二楚,在選配新一代夜市輔助系統後,在夜間視野極度不佳時,就能夠在儀表板中央看到前方的道路狀況是否有人車通過;而相當具有古典氣息的Nappa真皮12鍵多功能方向盤,除了讓駕駛人能夠更方便的操作各項重要功能,其細緻的質感搭配下方「Mercedes-Benz」金屬銘板,更是令人愛不釋手;值得一提的是,M-BENZ就連引擎啟閉按鈕都採用金屬質感,讓車主在啟動引擎的瞬間,也能夠擁有尊貴的感受。





引擎發動後,接下來就是跟隨著車隊上路,由於在前一段的試乘當中,我個人是覺得懸吊的跳動反應有些明顯,所以我再度確認懸吊的設定是在舒適模式,並將動力輸出改為節能取向的「E」模式之後才跟著上路;不過即便懸吊系統已經在舒適模式,我還是覺得跳動感還是稍微明顯,但造成這種感受的原因,很可能是由於當地的路面狀況真的不怎樣,再加上有許多上上下下的小坡,以及為了維持車隊,所以偶爾回出現急煞的情況造成;而在這樣的都會交通之下,雖然必須拖動接近2噸的車重,但輸出力道的感受相當明快,並顯得綽綽有餘。





即便是在E模式之下,大腳油門後的加速反應也不俗,同時在7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱的帶動下,整體的加速表現更是顯得細緻有餘,這點相信車主無論是當司機或是當乘客,都會感到十分滿意;此外,即便本車車長超過5米,且杭州當地的交通流量算是不小,但在市區當中的駕駛感受還算輕鬆,並不會讓人感到綁手綁腳。







不過有趣的是,在後半段的試駕中我也發現,S 400 L其實頗為適合自駕型的車主,原因就在於將動力模式換到S,並將懸吊模式換到SPORT之後,原先沉穩的豪華大車,馬上就展露出些許熱血的性格,不但引擎聲浪明顯放大,油門傳送出的訊號也隨之加強,讓S 400 L的動力輸出反應更加的明快;另一方面,懸吊系統在改為S模式之後,懸吊反應變得硬朗不少,隨之而來的就是路感變得相當清晰,而操駕反應也更加靈敏。





對於駕駛人來說,S 400 L也搭載了許多相當便利配備,例如Magic Vision Control可加熱前擋雨刷系統同時具有水珠感應式功能,而智慧型LED頭燈則是能夠在夜間提供駕駛人清晰的駕駛視野,而富有前後雷達的Active Parking Assist主動停車輔助系統,更是同時具備路邊停車與倒車入庫兩種功能,讓駕駛人在停車輛5米大車的時候更加輕鬆;另外側風穩定輔助系統也是首度出現的配備,是當車速在80km/h以上時,且車輛在直行時遭遇無預警側向來風,導致車輛可能偏離車道時,透過ESP與ABC系統的搭配,會自動以單側煞車來修正車輛,保持在應有的行駛路徑上。





身為M-BENZ的品牌旗艦,S-Class自然在安全防護方面採取了最高規格,除了整套的PRE-SAFE主動安全防護系統外,全車更配備了雙前座氣囊、雙前座側窗頭部氣囊、雙前座側氣囊以及雙後座側氣囊,一共8具氣囊的高規格防護,其他安全系統還包括了ASR加速防滑控制、ESP電子穩定、ABS防煞車鎖定以及BAS煞車輔助系統等;此外Adaptive Brake智慧型煞車系統則是附有HOLD自動駐車功能;可說是裡裡外外的配備都相當齊全。



一直以來M-BENZ S-Class在豪華旗艦車級距當中,始終都比其他競爭對手擁有更多層峰級客層的肯定,而就像我先前所說的,全新第九代S-Class在各個層面都有著長足的進步之後,與對手的的距離可說是越拉越大,相信對於其他豪華品牌來說,要讓旗下新世代旗艦追上S-Class的腳步,壓力勢必不小。


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