「麗娜輪啟航 打開東部多元交通命脈」（梁國榮報導）
花蓮通往北部的交通管道，包括鐵路、蘇花公路、航空，一旦遇到颱風、大雨，不但公路容易中斷，鐵路、航空也往往因而停駛、停飛，花蓮經常形成孤島，即使走南迴公路，也要多花超過6個小時以上時間，運費更是嚇人。
因此在華岡集團5年多來的推動下，開啟東部藍色公路首頁的「麗娜輪」終於正式啟航。集團董事長洪清潭表示，以每天一航次往返花蓮、蘇澳港之間，不但能解決交通運輸問題，加入觀光元素，預估可以為東部帶來13.6億元的產值。
交通輪加入觀光元素，讓經營不易的麗娜輪，也有了更長遠的經營方向，因為麗娜輪的船票，分為700、1000、1500元的價格，航行時間約2小時，未來專營碼頭跳板設施完成後，不但機車、自小客車、遊覽車能上船，就連裝甲車都可以運上麗娜輪，讓觀光客到花蓮旅遊多了項選擇。
花蓮縣長傅崑萁則表示，從交通運輸角度看花蓮，政府應該要給予票價補貼，才對得起花蓮人。
帶領花蓮縣議會議員登船考察的議長楊文值說，中央應該要體恤花蓮民眾，給予補貼搭船。
麗娜輪原是日本輕津海峽渡輪株式會社自行採購的渡輪，堪稱全世界最大、最快的渡輪，因為洪清潭董事長認為推動東部藍色公路的重要性及其觀光條件需求，因此購入了麗娜輪，投入東部藍色公路。社長禹田耕次透過翻譯說。
洪清潭董事長指出，麗娜輪是除了週二進港保養外，每天一航次，上午10點出發往花蓮，下午4點出發回到蘇澳母港。
藍色公路開通後，花蓮對外交通運輸多了更多選擇，蘇花改預計106完工，新自強號列車九月份又有更多班車加入，疏解交通上問題。臺鐵花蓮運務段長張建曆說。
花蓮的經濟、觀光發展，需要有順暢的交通支持，麗娜輪不只是扮演交通渡輪、觀光郵輪角色，在蘇花公路中斷時，也兼負海上運輸的備援工作，因此藍色公路的啟動，對花蓮人而言，對外運輸將有更大的助益。
