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擁有Double、Open、Single三種車艙配置與4×2、4×4兩種驅動設定，以及2.2L/3.2L柴油、2.5L汽油三種排氣量引擎的Ranger，引進台灣為頂級的3.2L Wildtrak Double六速手排4×4車型，因此在清萊府試駕時就以此車為重點，如果說與美規Ranger相比，這回由澳洲所設計的Ranger似乎更為時尚且精緻，但在惡劣路面時它可是相當強悍，絕對不會和大自然妥協。


在清萊府試駕過程中，原廠規劃足以展現Ranger的路線，包含時速超過140km/h的高速路段，僅容納兩車相會的蜿蜒山路，既然Ranger為高底盤貨卡，自然也免不了來個泥濘山道，最後還讓大家體驗800mm涉水能力（就是將Ranger開進水裡頭），整個路段全長約150km，所有參與的媒體同業都開得很盡興，畢竟多達8輛Ranger在泰北奔馳，前方還有警車開道，原廠工作人員還要大家跟緊一點、看到紅燈就闖，這種試車行程我還是16年來頭一次碰到。







或許是泰國以貨卡為大宗，也或許清萊府的車輛不如曼谷或者台北這些都會區多，雖然Ranger 3.2L Wildtrak 4×4擁有5359×1850×1815mm的身材，但實際接觸卻發現沒有廠方數據來得龐大，看來FORD設計師在外觀造型下了不少功夫。沒錯！如果與引進台灣的上一代Ranger相比，新Ranger更具有都會時尚感，尤其霧面處理的FORD貨卡家族傳統三橫欄水箱護罩、類金屬前保險桿護板、前葉子鈑件進氣孔、側邊大型登車踏板、後方平台專屬造型支架、雙肋造型18吋鋁合金輪圈諸多裝飾，加上引擎蓋、車門多道銳利線條，以及外擴式輪拱，造就Ranger一種無形的霸氣，但又具有明顯的時尚風格，無論是穿著休閒出遊或者西裝筆挺出席宴會，絕對會成為目光焦點。


精緻的內裝鋪陳與房車不相上下

Double車艙屬於五人座設計，車門採用傳統開啟，而Open則依照等級有五座與雙座配置，但車門採用對向無B柱設計（其實B柱結構隱藏在車門），就我個人來說還是喜歡Open車型，畢竟對向啟閉車門便利性高，且又特殊有型，可惜這並未採用在3.2L Wildtrak 4×4，因此台灣消費者在2012年無緣見到。更為房車化的內裝設計比上一代更具現代感，視覺效果也更好，就連質感也進步許多，兩相比較之下前一代Ranger很像20世紀的產品，舉凡大到中控台小至旋鈕按鍵就相當精緻，座艙與SUV甚至房車沒有差別，具有後方顯影後視鏡、藍牙通訊、中控台4.2吋彩色螢幕、CD音響、雙區恆溫空調、電動座椅、超過20處置物空間（可放置iPhone的中控台下方置物格，及可放置手提電腦的大容量手套箱最讓我欣賞）、皮革包覆排檔桿頭/方向盤、雙彩座椅、方向盤多功能操作鍵、定速巡航、類金屬飾板等樣樣不缺，就連第二排座椅也具備翻轉功能，下方還有隱藏置物空間，使用起來不僅就手且方便。另外乘坐空間更沒話說，3220mm軸距配置下後方貨斗擁有1.21平方公尺容量，卻絲毫沒有壓縮乘員空間，後方甚至在B柱前移後提供寬敞的乘坐舒適性，180cm乘員頭部也未感壓迫。


多功能方向盤可操作音響/通訊等


對向式車門僅出現在Open車型上


位於貨斗門廠徽下緣為後方攝影機鏡頭


後方顯影出現在後視鏡中，對駕駛人視覺判讀更符合人體工學


容量相當大的手套箱可擺入手提電腦


頗具個性化的座椅設計採用皮革材質


寬敞毫無壓迫感的後座...舒適性一等一

















既然是貨卡，貨斗的載重與置物功能必為Ranger的重點。貨斗門平置後可乘載210kg重量，彪形大漢站在上頭依舊穩如泰山，貨斗平台溝槽設計有助於物品擺放，另外3.2L Wildtrak 4×4還採用防水塑鋼材質，容易清洗保養；多處掛勾也可讓貨斗內的物品更牢固。簡單來說，無論是衝浪板、大型木材、越野機車、水上摩托車都可輕鬆擺進貨斗內。




貨斗門可是能承受210kg的重量

而Ranger的動態表現如何？長達150km的試駕路線可讓我印象深刻，因為它已經跳脫傳統貨卡的設定，而是更接近…不…應該說與SUV沒什麼兩樣，不僅舒適也能輕易征服各種路況！