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「謝謝台灣！」，來自日本的單車好手，20日將穿著他們共同的「戰袍」～印著可愛圖案、寫著「謝謝台灣」的T-Shirt，從太魯閣一路挺進合歡山，台灣公路最高點的武嶺，挑戰連續上坡90公里，爬升高度3275公尺的「單車天堂路」！

曾經開車從太魯閣口經過中橫東段，過大禹嶺直上台灣公路最高點武嶺嗎？還記得要花多少時間？這條從海邊直衝3275公尺的路程，開車已經很辛苦，更別說騎單車！

武嶺，是國內單車運動愛好者的「終極目標」，騎上武嶺的道路，多數從埔里、清境方向挺進，從花蓮太魯閣走中橫公路，則是另一條難度極高的路徑，無論騎哪一條上武嶺的路線，都堪稱「天堂路」！


▲台灣公路最高點的武嶺，標高3275公尺，是單車休閒運動愛好者的「終極目標」之一。（攝影／記者謝禮仲）

去年（2010）日本自由車大賽冠軍得主～福島晉一，與同胞車手山本和弘、廣瀨由紀、才田直人等，為了感謝台灣在311大震給予日本最快速、最溫馨的援助，特製了一款印有穿著中華民國國旗的台灣黑熊、寫著「謝謝台灣」字樣的T-Shirt，將在11月20日於花蓮舉行的「2011MAXXIS太魯閣國際登山賽」中，全程穿著該款T-Shirt與賽，表達對台灣的感謝！


▲來自日本的單車好手，左起才田直人、廣瀨由紀、山本和弘、福島晉一，將全程穿著「謝謝台灣」T-Shirt參賽，表達日本對台灣的感謝，小圖為T-Shirt上的圖案。（攝影／記者謝禮仲）

福島晉一去年也曾來台參加首度舉辦的「太魯閣～武嶺登山王」公路賽，那次他得到了第4名，冠軍得主為台灣千沛車隊的選手范永奕，完賽時間為4小時03分19秒。

福島晉一表示，中橫公路的山路蜿蜒、坡度起伏很大，沿途空氣清新，卻好像怎麼吸都吸不到，景色優美，尤其在越來越吃力的賽事中，倍覺雄奇險峻，對日本選手而言，是「未知的境界」。


▲。太魯閣雄奇的景致，讓中外遊客都印象深刻，踏騎其間，感受更為特殊，值得一騎再騎。（圖／中華民國自行車騎士提供）

今年他再度挑戰這條「未知境界」的「單車天堂路」，當然希望能有更佳的成績表現，同行除了其他日籍單車好手外，還有一位高齡75歲的田口重喜，他也是第二度參賽，去年他花了6小時完賽，今年再度前來，只因為「這條路段值得一騎再騎」。

自行車公路賽引人之處，除了速度，更在於挑戰與克服。

預計在11月20日清晨舉行的「2011MAXXIS太魯閣國際登山賽」，將從花蓮縣的秀林國中出發，經過太魯閣口，一路踏騎台8省道中橫公路東段，在大禹嶺轉進台14甲省道，朝武嶺攻頂，全程90公里。

90公里，對公路車選手來說，並不算長，但幾乎連續90公里的上坡路，海拔高度從幾近海平面，陡升至3275公尺，還得經歷不同海拔高度的氣候變化挑戰，那可就不是一件容易的事！


▲不僅路程遙遠，一趟路程中從低海拔至高海拔經歷的氣溫、高度、空氣稀薄度，都在在考驗著單車上武嶺的車友。（攝影／記者謝禮仲）

其中由於碧綠隧道到匡盧隧道之間為下降路段，因此，全程的總爬升高度將超越3275公尺，長距離與高度、坡度的嚴苛條件，放眼國際公路車賽事，也是少有的超高難度挑戰賽。

除了高難度的90公里挑戰，另有2組路程供單車車友體驗，其一為新城、太魯閣至碧綠神木（約61.5公里，海拔高度2150公尺），其二為新城、太魯閣至天祥（約23公里）的輕鬆路線。


▲太魯閣至武嶺的多樣變化，可望成為另一條台灣高難度的國際賽事路線，吸引更多國內外好手前來挑戰。（圖／中華民國自行車騎士協會提供）

賽事進行的11月20日，上午5:50至下午13:30期間，從花蓮秀林高中（台9省道）、太魯閣大橋、天祥、碧綠神木、關原、大禹嶺、武嶺，將實施全面交通疏導、路口管制等措施，行進間全程禁止車輛超越殿後押隊的警車，下山方向的車輛，也得等候殿後警車通過後，方可通行。

上午從天祥至武嶺時段約06：30～09：45，武嶺、大禹嶺西向東交通管制下山車輛，請欲前往太魯閣、武嶺，東西橫貫公路往返的民眾留意，也請多加包涵。