於2009年問世的純電動車Leaf，以零排放動力系統與底盤與平民化車價加上160km實用的續航能力量產於現今的汽車市場，並在隔年登陸美國地區上市。只不過由於純電動車總是需要時間來充電的特性，且CHEVROLET Volt也在沒多久後緊接登場，使Leaf的銷量每況愈下。
在美國最新的汽車數量資料報，8月份Leaf的銷售量下滑了50％僅有685輛交車，且截至目前為止2012年Leaf的總銷量也只有4,228部，比起同期更掉了31.5％。若依照NISSAN先前所制定的20,000部目標不變，預估接下來每個月要賣出4,000部才能如期達標。
相較於CHEVROLET Volt，雖然未來在9月17日至10月15日會暫停底特律Hamtramck工廠所生產的Volt，但全美的銷量依然是供不應求，不僅8月份售出2,831輛Volt比起去年同期成長了800％外，2012年以來的交車數量更已達13,497輛，年增長率達到325.5％之譜。
差別在於Leaf採用純電動驅動形式，當車輛沒電時就需仰賴充電系統，雖然NISSAN已經採用快速充電裝置，可在半小時內將鋰電池充到8成電量，但若使用家用200V插座來充電，則須花上8小時才能可充滿電池。
但Volt卻是以「不需改變原有駕駛習慣的新時代車」為出發點，雖然純電力模式行駛僅有56km而已，但卻可以透過車上的汽油引擎來運作供電，使Volt最大行駛距離達到612km之遠，當然也可利用230V家用插座來對電池充電，雙重互補下讓此輛車的便利性大幅提高，且不需改變原有的用車型態，也因此在美國的銷量會遠遠超過Leaf。
