第三代IS預計在今年第四季進行大改款(圖為現行第二代IS)
1998年以BMW 3系列為假想敵的TOYOTA Altezza，經過重新包裝後換上LEXUS廠徽以IS200之名於北美市場開賣，並深獲消費者歡迎，2005年邁入第二世代的現行款表現平平，因此原廠早已規劃2011年第四季登場的全新第三世代，除了延續既有的2.5L與3.5L兩種排氣量V6心臟設定外，更新增和新一代Crown Hybrid相同的2.5L V6+電動馬達系統，據說平均油耗可是以25.0km/L為目標！
Hybrid系統將隨著第三代IS問世而出現
在CT200h問世以前，IS可是LEXUS車系中的么弟，現行款擁有4600×1815×1415mm車身尺碼，比起第一代除了身影更大，也更富強烈侵略性和豪華感，空間、性能、配備、質感也全面升級，甚至還發展出電動硬頂敞篷IS-C與高性能IS-F，單就產品面來看似乎具備與BMW 3系列挑戰的條件，不過售價越來越高且動力心臟選擇性少，再加上新鮮度不足，使得現行IS在市場上銷售碰到瓶頸，所以TOYOTA早就著手進行第三代新車型開發，Prototype版最快預計在2011年日內瓦車展或者紐約車展現身，量產版則是法蘭克福與東京兩大車展的重頭戲。
就目前AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，第三代全新IS的車體結構沿用自現行款，在軸距同為2730mm和鈑件重新設計下，車身尺碼約為4650×1800×1430mm，外觀仍走前低後高的房跑車風格，HID頭燈配上LED日間行車燈/尾燈組後，更散發出些許科技未來感。動力方面除了既有的2.5L V6（可能從215hp調整為220-230hp）、3.5L V6（可能從318hp上調至325hphp）兩具汽油引擎，更增添一套Hybrid系統，搭載2.5L V6汽油引擎和電動馬達組合，推測整體最大馬力輸出可達240-260hp左右，平均油耗約在25.0km/L。另外IS-F與IS-C仍保留在產品陣容中，據說IS-F的5.0L V8心臟將由目前的423hp調校至450hp，問世時間預計在2012年第二季之後。
看來下一代IS帥氣依舊，又有講求環保節能的新動力，產品力和話題性應該不小，至於台灣是否會引進，以接下來TOYOTA集團大走Hybrid的趨勢來看，可能性絕對不低，快得話在2012年第二季左右應該就見到IS Hybrid的本尊。
