oel

國道電子計程收費預計明年上路，交通部日前提出三個方案，但是沒有獲得立委的支持。為蒐集各界對高速公路計程費率方案意見，交通部高速公路局持續利用廣播電台、民眾信箱及高公局網站蒐集意見外，並於舉辦「計程費率說明及溝通」專家學者座談會，聽取各方意見。

高公局舉辦的「計程費率說明及溝通」與會人員包括台大、交大、海洋、逢甲、元智、開南、中央、國防、高雄餐旅等大學教授及消基會、台灣生態工法基金會、地方政府交通單位代表等共17位各方專家學者參與座談。整場座談會與會專家學者們對於計程收費是走多少付多少的公平收費政策皆表示認同，不過對於現有3個方案可再做調整。

專家學者們認為，政策推動要循序漸進，橫向國道可彈性考量，像是先實施優惠費率，或者晚幾年再開始收費。另外，計程費率也可以考慮先以民眾更可接受的方案，再逐步調整。

此外，多數學者支持走1里付1里的方案，若要有免費里程，則應該越短越好，才能達到公平付費的正義。在政策推動上，即便有免費里程仍應該慢慢朝減少或取消免費里程的方向推動，否則一定會有地方民眾認為不公平。

不過，地方政府的代表則持反對意見，他們認為，基於避免對地方交通衝擊過大，仍希望應該要有免費里程，並考慮對地方道路的影響，以及國道交通負擔，鼓勵或考慮補貼快速公車等大眾運輸系統。

座談會上，專家學者們也建議，計程費率方案也可以考慮使用族群以及地區性差異，並應該要把道路定價的概念也納入費率方案中。他們表示，政府應該多做行銷與溝通，將收費目的與用途充分揭露，並將費率的影響說明清楚，否則民眾根本搞不清楚。

高公局表示，這些建議將會統整納入計程收費政策參考，同時將持續舉辦分區說明會收集各界建議內容，尋求社會最大共識及可行性的方案做成最終決策。