挾著創廠50年議題於2008年所發表的EyeSight，是SUBARU在行車安全科技的一大結晶，從第一代問世以來至今已經發展到第三代，功能性也越來越強大，不過為了趕搭「自動駕駛」的潮流，SUBARU也將把自動停車系統導入第四代EyeSight中，最快2016年便可實現。
拜電子與攝影科技進步所賜，Pre-Crash預警式安全防護系統也越來越精良，一如SUBARU所開發的EyeSight就如同車輛的第三隻眼，這套位於車室內後視境兩旁的攝影機，可先預先特測前方的車輛、行人等狀況，除了藉由電腦先行介入車輛煞車系統，並利用儀表轉速區域的警示燈，提醒駕駛人使用煞車系統進行停煞動作，降低不必要的意外發生。當然第三代EyeSight導入了許多新的技術，在加入2具全新彩色立體攝影鏡頭的情況下，雖然攝影鏡頭的體積比原來小15%，但系統偵測距離的長度與寬度都增加了40%，同時在偵測的反應與辨識上也更加迅速，而煞車燈辨識功能以及自動煞車系統，其最高作動時速從原先的30km/h提升到了48km/h，這也讓包括主動式巡航控制、車道偏離以及自動煞車等安全系統的功能更加強大。另外，SUBARU也為第三代EyeSight導入三項新功能，包括盲點偵測、變換車道輔助以及後方交通偵測等。
然而有鑑於自動駕駛已經成為一股新風潮，SUBARU為了提升EyeSighy功能，在2016年將導入全新的自動停車系統。根據了解，第四代EyeSight的基礎來自第三代，但新增可讓駕駛人自行選擇切換的自動停車系統，同樣藉由攝影鏡頭與感應器的作動，讓駕駛者無須為了停車而苦惱；當然這對不少苦於路邊停車者來說可是一大福音，不過增加這項裝置後，勢必也會讓整套EyeSight的售價成本提高。
事實上，近年來隨著汽車科技的進步，各項主被安全配備的功能也越來越先進，如今SUBARU再下一城，將EyeSight進化後增添更新功能，不僅能讓駕駛人行車更便利，同樣也能保有安全性，相信2016年之後應該又會造成一股熱潮。
