Concept V-iSion e外觀採用更為動感的保桿與側裙，搭配後方尾翼以及20吋多輻式鋁圈展現動感氣息
與AUDI宣示將大幅拓展e-tron車系相同，M-BENZ在電能動力領域一樣擁有相當豐富的產品線與動力架構可作運用，舉近一年之內所發表的S 500 Plug-In Hybrid與C 350 Plug-In Hybrid或是B-Class Electric Drive電動車等等車款，光就電能動力產品線就橫跨了小型車、中型房車與大型房車，因此若要走向與AUDI相同的全線產品電動化應該並非難事。而在2015年日內瓦車展上，M-BENZ就以W447 新款V-Class為基礎，推出Concept V-iSion e概念車打造商旅車型電能新世代。
搭載與C 350 Plug-In Hybrid相同架構的動力單元，創造商旅車前所未有的節能境界
從Concept V-iSion e的命名就能夠看出這是一款以V-Class預視未來商旅車走向的電能概念車，雖然目前還處於概念車的身分，但實際上Concept V-iSion e的內在其實已經具備一切量產規格要素。從最重要的動力部分來看，Concept V-iSion e所搭載的是與先前發表的C 350 Plug-In Hybrid相同的動力架構，以一具2.0L直四渦輪增壓引擎為基礎，搭配一具電動馬達形成Plug-In Hybrid動力架構。在輸出部分由於V-Class車體與負載皆較C-Class來的重，因此渦輪引擎部分可輸出210hp最大馬力，電動馬達方面則可輸出122hp，綜效馬力來到333hp的超凡境界，扭力更達到61.2kgm。這樣的馬力輸出等同於先前我們所試駕的CLS 400，所搭載的3.0L V6雙渦輪引擎可輸出333hp/48.9kgm，在扭力方面Concept V-iSion e可說是輕鬆樂勝。
而在Plug-In Hybrid以電能為主的架構下，Concept V-iSion e可在6.1秒完成0-100km/h加速，極速則高達206km/h。整體性能表現甚至比V-Class旗艦車型V 250 BlueTEC還要更突出許多，而令人驚訝的是坐擁這樣的性能表現之外，每公升汽油更可讓Concept V-iSion e行駛33.3km、二氧化碳排放量也降低到72g/km的低排放水準。在所搭載的鋰離子電池容量達13.5kWh情況下，透過四段動力模式選擇（ Hybrid、E-Mode、E-Save、Charge）更可讓Concept V-iSion e以純電行駛達50km，同時極速表現也上看80km/h，因此若以純都會商用需求來說Concept V-iSion e是有可能不耗費任何一滴汽油完成行駛任務。
在搭載先進動力之餘，M-BENZ倒也沒偏廢了Concept V-iSion e身為商旅車的本業，內裝部分基本架構與標準版V-Class完全相同，僅透過白色真皮與銀色飾板營造科技感受，內裝中央的大面積顯示幕能依照動力輸出狀態顯示相對應的圖示。而Concept V-iSion e的內裝精華則是在後方頭等艙雙獨立後座，再以實木舖陳的車室地板上，裝設兩張擁有ipad固定座、辦公桌及平躺功能的豪華電動座椅，寬闊的車室空間造就了Concept V-iSion e舒適且迷人的車室氛圍。而更重要的是環繞車室的側窗與車頂的全景天窗能透過Magic Sky Control進行透光度調整，在必要時能夠讓車室外完全無法看透玻璃，確保老闆們最極致的隱私。
Magic Sky Control可針對後艙所有玻璃進行透光度調整
Magic Sky Control可針對後艙所有玻璃進行透光度調整
