舊日本海軍曾經是世界三大海軍之一，其精華部分聯合艦隊身經百戰戰績輝煌，而航艦部隊則是聯合艦隊皇冠上璀璨的寶石。七十年的風雨過後讓我們回顧創造了歷史的巨艦們。
日本有名的人妖航艦戰列艦（戰列艦航艦）伊勢號在萊特灣大海戰的恩加諾角海戰中，此戰伊勢號和姊妹艦日向號在日海軍怪才松田千秋指揮下用彈幕射擊法成功抵擋了美機數百架次的攻擊除了擦破點皮沒有大礙。
同樣是伊勢號，這是戰爭末期1945年在日本海軍最重要的基地吳港被美國海軍航空轟炸的照片，經過美海軍航空兩次大轟炸後伊勢號坐沉。戰後於播磨造船所解體。
人妖航艦伊勢級的日向號航艦，這是全身照。
航艦祖爺爺鳳翔號，這是1931年的照片，此時鳳翔號已經轉入訓練也是唯一活到戰後的日本航艦。
鳳翔號1924年的照片，此時風華正茂。同時鳳翔號還保有一項世界第一。全世界第一艘專門建造的航艦（而不是用諸如商船巡洋艦戰列艦改裝的）。英國的競技神號儘管開工早於鳳翔號但卻建造進度拖拉以至於第一艘專門建造的航艦桂冠被鳳翔摘取。
最後一張鳳翔號的圖片，日本的航艦一開始是用飛行動物命名的如龍鳳鶴等（不包括改裝的航艦如赤城等）。
這是日本海軍航空的第一艘大型航艦赤城號，其前身是天城級戰列巡洋艦二號艦赤城號，因華盛頓海軍條約改裝為航艦。在1929年的狀態中可看出其甲板分為三層，最上層降落，中間層和最下層起飛
赤城號早期航行時的狀態，從滾滾濃煙不難猜到這艘船此時還沒有全部改為燃油鍋爐（日本石油一直是大問題），煙囪是向海面排出廢氣，因此居住區在附近的日本水兵過的苦日子大家可以想像。
這應該是大家所熟識的赤城號，可看出進行了飛行甲板的延長，撤銷了不適用的三層飛行甲板同時更換了鍋爐。但其位於左舷的艦橋依然被日本海軍航空的精英吐槽無數（降落時容易撞上去，畢竟大家習慣性向右拐）
1941年12月的赤城號
1942年3月份的赤城號，這應該是進行印度洋攻略作戰對付英國擁有三艘航艦五艘戰列艦的英國東方艦隊。注意艦橋上包著的一捆捆的棉布卷，那是浸透水了用於防彈片的，這個在美國大片《珍珠港》也能看到。
1928年舾裝中的加賀號航艦，其原本是作為加賀級戰列艦（比長門級多了個炮塔）建造的，結果華盛頓海軍條約簽了後要麼被大卸八塊要麼被拖出去打靶，可誰知道原本用於改裝成航艦的天城號戰列巡洋艦（赤城號的姊妹艦）在關東大地震中龍骨被擰麻花了（改裝地點在橫須賀），不得不將其報廢。結果加賀號柳暗花明成了日本第二艘大型航艦。而他的姊妹艦土佐號下水後沒多久就被拖出去輪翻打靶。
早期的加賀號，可明顯看出如赤城號一樣的三層甲板結構。
1936年的加賀號，可看出飛行甲板已經大改裝了，但不知為何煙囪並沒有改裝還是向水面排煙，當然這也有好處就是避免向上排煙干擾飛機起降（在沒有現代化導航措施面前這個煙霧的確要人命）。因為其本身是作為戰列艦建造的，所以其航速比赤城要慢不少（赤城有30+節的航速，後面的雙鶴高達34節，而加賀只有27~28節）。一開始偷襲珍珠港不想帶上加賀也有這個原因，但因其航空兵作戰經驗極為豐富最後還是帶上了，他也最後把12枚魚雷和三菱的工程師改裝工具拖到了集結地單冠灣（偷襲珍珠港的魚雷經過了改裝）。三菱只改裝好了四十枚，所以日本沒法對戰列艦之外的軍艦發動很有效的攻擊（魚雷用完了）。對比太平洋艦隊各戰列艦吃的魚雷數不難看出這時候的日本海軍航空的確是精英，命中率極高。
蒼龍號航空母艦，日本第二航空戰隊的主力（一航戰赤城加賀，二航戰蒼龍飛龍，五航戰翔鶴瑞鶴），參加過侵華戰爭，偷襲珍珠港，進攻威克島，印度洋攻略戰直至中途島被美軍擊沉。
剛建造完成的飛龍號航艦，可明顯看出其艦橋在左舷，飛龍號的作戰經歷大致和蒼龍號相同，但在中途島中其指揮官山口多聞表現出了不錯的素質。除了一再要求南雲趕快攻擊別管魚雷炸彈，再就是自己把戰艦向北移動了一些距離躲過了那命運的五分鐘。在隨後的攻擊（或者應該稱為搏命）中兩度命中約克城號，約克城號共計被命中三枚炸彈兩枚魚雷嚴重受創。但其被隨後的企業號和大黃蜂號的艦載機擊沉。山口多聞和艦長殉艦
1939年的飛龍號
聯合艦隊最好的航空母艦翔鶴級，因其設計的時候日本已經退出倫敦海軍條約和華盛頓海軍條約不受其約束，故設計師可以肆意發揮，將蒼龍級的續航力，白露級驅逐艦的航速，高雄級重巡洋艦的防護相結合，造出其最優秀的航艦翔鶴級。其完工日期分別為1941年8月和9月，故完工後沒多久就參加了偷襲珍珠港。由於其上的航空兵多半為新調過來的，故主要攻擊陸地目標
瑞鶴號航空母艦1941年的狀態，應該是剛竣工不久的高強度訓練中。瑞鶴號是日本偷襲珍珠港的六艘航艦中最後戰沉的。歷經偷襲珍珠港，拉包爾攻略，印度洋攻略，珊瑚海大海戰，東所羅門大海戰，聖克魯斯大海戰，馬里亞納大海戰和萊特灣大海戰。
瑞鶴號航艦1942年的狀態，
日本戰爭中唯一建造的正規大型艦隊航艦大鳳號，這是其為數稀少的照片，應該是1944年馬里亞納大海戰中的照片，其上方可見一艘翔鶴級航艦和長門號戰列艦（聯合艦隊二十年的旗艦）。大鳳號堪稱日本海軍點子最低的航艦，建造過程中汲取了中途島以來的無數經驗教訓，飛行甲板採用的是75㎜的高強度鋼板，500公斤的炸彈丟上去都屁事沒有。就算挨了枚魚雷依然可以保持32節的高航速。可日本的反潛能力和煉油能力斷送了自己的海軍驕子。
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嗯，這是二戰中最大的航艦，也是歷史上最短命的航艦信濃號。本來是大和級戰列艦的三號艦，結果中途島日本丟了四艘還是最精銳的四艘航艦后就把這老三改裝成了航艦，由於戰爭過程中不可避免的抓壯丁造成改裝過程中經驗豐富的橫須賀船廠員工大半上戰場當炮灰，所以其工藝水準比較差些。這也是信濃號唯一的存世照片，在拍照過程中這艘船正在轉彎所以大家不要誤會這船在沉沒（其實也離沉沒沒幾個小時了）。
日本龍驤號航艦，其歷史不比蒼龍飛龍短到哪裡去，並且參加了侵華戰爭和太平洋戰爭。結果在東所羅門大海戰中被企業和薩拉托加號胡蜂號包括瓜島的仙人掌航空隊輪暴了。。。
也是龍驤號航艦。
瑞鳳級航空母艦，從補給艦改成潛艇母艦再改成航艦，翔鳳號在珊瑚海海戰中第一艘損失的航艦。而瑞鳳號挺長壽的，歷經中途島戰役，瓜島系列戰役（聖克魯茲大海戰中受中創），馬里亞納大海戰，最後在萊特灣和瑞鶴號一起被美軍餵魚。
龍鳳級航艦，情況和瑞鳳級航艦相仿，但長期作為訓練艦最終在吳港大空襲中被擊沉。
千代田號航艦和千歲號航艦，均在萊特灣大海戰中被美軍擊沉
日本由商船客輪改裝的航空母艦飛鷹級航艦和大鷹級航艦等一系列航艦，因其改裝的是民船故用來命名的均為「鷹」，其中神鷹號是由滯留在日本的德國商船改裝，飛鷹級和大鷹級航艦是由兩艘豪華快速油輪改裝。其中飛鷹級航艦中的隼鷹號航艦參加了聖克魯斯大海戰並參與擊沉了美航艦大黃蜂號，飛鷹級兩艘均參加了馬里亞納大海戰，飛鷹沉沒而隼鷹號航艦僥倖逃生並倖存到戰爭結束。大鷹級航艦三艘均被美軍潛艇擊沉。
日本使用重巡洋艦船體建造的中型航艦伊吹級，由於戰時生產力的嚴重下降均未完工。
日本最後建造的正規航艦雲龍級（計劃建造15艘但僅完成3艘），雲龍號、天城號、葛城號。其中雲龍號被美軍潛艇擊沉，天城號在吳港大空襲中重創擱淺，葛城號受重創在戰後作為復員艦運送完了在東亞南洋各地的日軍後解體。雲龍級航艦是在蒼龍號的基礎上修改建造的，但建造完成後才發現戰局已經惡化到了無法收拾的地步。有了三艘不錯的快速艦隊航艦卻發現已經沒有能飛的艦載機和飛行員了以至於雲龍號只能當運輸艦。。。
