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OPEL Insignia OPC六速自排變速箱入替

OPEL Insignia OPC六速自排變速箱入替


OPEL旗下擔綱中型車重任的Insignia,在先前推出性能訴求的OPC版本後,最近應廣大消費市場要求,再挹更易於操作的六速自排系統,或許對性能車來說是種為熱血減分的動作,但為了集團車系的銷售增量,還是以大眾市場的訴求當最佳依歸為妙!


Insignia OPC動力源自2.8升渦輪增壓V6引擎,可輸出最大馬力325hp、峰值扭力40.8kgm,在原來的六速手排變速系統搭配下,以Insignia OPC掀背車型為例,起步加速0-100km/h僅需6秒便可完成,電子限速250km/h,對手鎖定AUDI S4、BMW 335i等對手。

既然這次換上了六速自排的搭配,那麼想當然加速表現就不是主要追求,雖然說其仍保有著0-100km/h加速6.3秒完成的實力(該數據為房車版,Sports Tourer旅行車款則為6.6秒),以及相同的250 km/h極速,但相信原廠公佈的9.3km/L綜合路況油耗與251 g/km碳排量(以上為四門與掀背版成績,旅行車則是油耗9.0km/L、259 g/km碳排量),會是消費者所更加矚目的焦點。

目前在台販售的Insignia是為Sports Tourer 2.0 CDTI車型,除了具備柴油車低轉速高扭力的特性之外(最大馬力160hp/峰值扭力35.7kgm),所搭用的也是台灣消費者慣用的Sportronic六速手自排變速箱,依照先前各車型皆導入OPC式樣的慣例看來,未來Insignia OPC的現身其實不無可能,在四門版48,665歐元(約合新台幣193.6萬元)的售價前提下(掀背版為49,055歐元、旅行車則要50,140歐元),扣關報價預估落在250-300萬之區間(該數據推算自Zafira OPC在台報價)。

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