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台鐵新購卅七列八百型電聯車，最高時速可達每小時一百卅公里，刷新台鐵有史以來最高速電聯車紀錄。首批兩列八百型電聯車預計明年春節前上路，將率先投入基隆｜新竹區間，尖峰時段每十分鐘發出一班車，未來將研擬推出區間快車，預估每天有四十萬通勤族受惠。

台鐵昨天公布八百型電聯車外觀及內裝，新車以銀灰色為基底搭配藍黃色帶，車頭弦月造型宛如微笑曲線，車體線條流線強調速度感。台鐵副局長鹿潔身表示，首批兩列八百型電聯車預計下月抵台，之後比照普悠瑪號歷經三個月測試及第三方驗證等程序，預估明年春節前投入營運。

鹿潔身指出，八百型區間車在每節車廂首度設置四台液晶螢幕提供靠站轉乘資訊，第一、第八車則有自行車及折疊座椅共用區，廁所內設有尿布台。另外，新車座椅採全羊毛製成，博愛座數量占二成五，「全車有三五二個座位，站位約可搭載一二六二人。」

新購八百型區間車全數將在民國一○五年一月抵台，台鐵表示，新車進駐後將陸續汰換早期的四百型電聯車、花東白皮車、非自動門的莒光號、復興號等老舊車種，之後自強號、電聯車可望提高速限。

鹿潔身表示，新車加入營運後，自強號擬由目前平均時速七十五公里提升到全線一百公里，中南部將研擬區間快車，排除過去的站站停靠模式，區間快車從嘉義發車前往高雄，中間僅停靠新營、台南兩站，部份路段時速可望由六、七十公里提高到一百公里。

首批八百型電聯車本應在去年九月十四日抵台，卻因擅改煞車系統，歷經工程會爭議調解等延宕，以台鐵與台車公司雙方合約規定，逾期交車將罰車款千分之一，相當於一天開罰七十七萬元，台車公司恐面臨二億三千多萬元罰款。