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一路走來、始終暢銷的VW Golf，在今年達成問世的40週年，累計銷售也超過3千萬輛規模，原廠除了展開一系列的慶祝活動外，對於現行第七代Golf延伸車型的布局依然相當積極，其中2013法蘭克福車展發表的具備賽道實力的性能鋼砲Golf R，如今在本屆北京車展再度進化為更為激進的Golf R 400 Concept。


曾經到訪2014台北車展的讀者來說想必不會對Golf R感到陌生。Golf R之所以會有如此強勁的動力輸出，這要歸功於原廠性能部門VW R GmbH針對GTI的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎再加以調校，將最大馬力一舉提升至300hp、峰值扭力38.7kgm，搭配6速DSG雙離合器變速箱以及4MOTION四輪驅動下，僅需要4.9秒即能完成從靜止加速至100km/h，極速更是上看250km/h的境界。





基於Golf R而來的Golf R 400 Concept，從命名模式不難猜出其所擁有的性能本色。同樣經由VW R GmbH針對同一具代號EA888排氣量1984c.c.的直列四缸汽油引擎，導入新開發的可變渦輪增壓與燃油直噴等技術下，最大馬力從原本300hp躍昇到400hp的境界，最大扭力也提升為45.9kgm/2400-6000rpm，搭配同樣配置的4Motion四輪驅動以及6速DSG雙離器變速系統下，0-100km/h的加速衝刺縮短為3.9秒，而極速雖然受限於電子系統，但仍具備280km/h的境界。





與Golf R擁有相同1420kg重量的Golf R 400 Concept，但原廠針對車身尺碼稍加修改，車寬方面比起Golf R多了20mm，來到4276×1819×1436mm，而這加寬的輪拱其實是來自於1988年 Rallye Golf G60的設計，這樣一來足以穿上更大尺碼的19吋鋁圈與235/38R19的輪胎組，並且具備冷卻功能更加的制動系統。





考慮到Golf R 400 Concept對於散熱及空力效果的需求，原廠針對前、後保桿重新設計，除了導入全車碳纖維空力套件外，前氣壩格柵也改為散熱效果更佳的蜂窩網格，後保桿也在兩側加開散熱孔，同時排氣管設計也改為中置雙出，據原廠表示是參考自2002年的Golf R32，不過最令人注目的是水箱罩上的R400性能徽飾，以及延伸至LED頭燈兩側的檸檬黃色飾條。



車內配置以Alcantara麂皮與carbon leather碳纖維皮質包覆的跑車化座椅，而碳纖維得元素還用在方向盤、車門飾板、排檔桿等處，輔以內外呼應的檸檬黃縫線。不過可惜的是，原廠表示Golf R 400 Concept目前仍處於概念階段，暫時沒有投入量產的計畫，至於未來會如何發展，則有待時間證明了。