BMW S 1000 RR在外觀上有多處BMW Motorrad開發仿賽車整流罩的專利設計,像是車頭部分,後照鏡旁的雙開口,就是經過風洞測試的專利開口設計,能夠讓氣流通過前整流罩,通過騎士安全帽時,減少氣流影響騎士頭部晃動的機構;接著就是非對襯車燈與兩側整流罩設計,一邊為加大鯊魚紋進氣孔,一邊則是能夠讓引擎熱氣向下導出的排氣口,將空氣傳送至排氣歧管與油底殼,有效地分散與消除熱氣。
這樣的性能表現已足以讓許多相同公升級的仿賽車競爭對手汗顏,不過BMW S 1000 RR的動力輸出在電子先進技術的控制之下將更容易為騎士針對各種騎乘狀況使用,也就是BMW首創的「模式轉換按鍵」能夠提供四種動力模式:雨天(Rain)、跑車(Sport)、賽道(Race)及光頭胎(Slick);只需要按下右把手上的按鍵,所選擇的模式也會清楚地顯示在儀表版上,,騎士有一分鐘的時間能拉離合器並回推至怠速位置以確認是否成功轉換模式,即使在行進中也能轉換動力輸出的模式。