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標題: 2014芝加哥車展報導：電能靈魂啟動，KIA Soul EV北美部分城市先行 [打印本頁]

作者: Wzipany 時間: 2014-2-12 01:56 標題: 2014芝加哥車展報導：電能靈魂啟動，KIA Soul EV北美部分城市先行

相較於傳統燃料車，電動車可以說是稀有品種，不過隨著綠能成為全球共識，各家車廠也不得不著手研發這個可能是未來銷售主力車種、同時也是商機無限的電動車市場，而KIA去年底才確認以新世代Soul為基礎的海外首款電動車將在北美市場發表，如今隨著芝加哥車展開幕，終於見到Soul EV的全貌。

去年KIA透漏Soul EV將在北美市場發表的消息時，全身還貼滿著偽裝外衣，雖然可以猜到基本樣貌不會與Soul差太多，但此回見到全車樣貌，確實還是有些許細節不同。

以2013年9月法蘭克福車展才發表的新世代Soul為基礎，基本雛型沒變，不過由於電動車不再像以汽油作為動力的內燃機車款相同，需要吸入空氣才能完成動力循環，大面積的進氣格柵反而成為風阻的來源，所以Soul EV上的虎鼻式水箱罩也就變成了充電的插座，此外另一個區隔兩者不同的地方在於葉子板上的ECO electric綠銀雙色金屬徽飾，其餘像是HID投射式頭燈、LED頭尾燈組、16吋的空力造型鋁圈等配備都與Soul相同，不過為了提升行駛距離，Soul EV上則是配備低滾動阻力輪胎。

雖然原廠尚未公布Soul EV詳細車身尺碼數據，不過應該就是與Soul相同的4105×1800×1610mm、軸距2570mm的身形，而內裝鋪陳也是以愛護地球為最高標準，使用多達19種再生原料、低汙染的有機化合物所製成的塑料，用在像是門板、車頂、座椅皮套、地毯等23種內裝飾件上。

內裝座椅皮套採用環保布料包覆，另外提供可選的皮革材質，兩者都是採用灰色輔以藍色縫線的設計，特別的是，Soul EV所配備的3.5吋發光二極體（OLED）的儀錶板，更是KIA先例，比起一般的TFT-LCD液晶螢幕更薄、色彩度也更為飽和、畫面對比度更高等優點，以提供車主更清晰的電量狀態。

Soul EV使用了效能更為突出的第二代電池技術，搭載一具輸出等同109hp/29kgm的電動馬達、及27kW的鋰電池組，0-100km/h得加速表現為約少於12秒、極速則是144.8km/h，依然提供富含樂趣的駕駛體驗。

受益於第二代電池技術的效能提升，在滿載電能的狀態下，行駛里程可介於129-161km，並且藉由煞車動能回收、定速巡航等系統輔助下，電池系統還會自動回充，以提高行駛續航力。由於充電系統採用標準家用規格，讓Soul EV的充電更為便利，以標準240V來進行充電需時5個小時，另外也提供更快速的以50kW的快速充電，僅需33分鐘就能回復80%的電量。

另外，由於電動車少了傳統內燃機作動時的聲響，再加上Soul EV在針對車室靜噪性使用了特殊材質，車室擁有相當安靜的乘坐品質，不過為了顧及駕駛與行人的安全與權益，特別在進行倒車或是車速低於19.3km/h時所配備的模擬引擎聲音系統（Virtual Engine Sound System，VESS），就會發出警示聲響以提醒周遭用路人。

不過電動車畢竟受制於充電網路的完善與否，所以Soul EV將在今年第三季先在北美部分城市販售，包含加州、紐約、紐澤西、馬里蘭、俄勒岡州等充電站規劃較完整的城市先行販售，未來再逐漸拓點至北美其他地區，甚至是往歐洲、中國等地銷售。

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