在台北車展時，LEXUS的展區已經展出了預告RC Coupe的LF-LC概念車。
延續著臺北車展的高人氣與強勁買氣，1月份的進口車市場交出了13300輛的好成績，儘管僅比2013年12月多出2.3％，但是較2013年的同期可是足足多出有29.8％、大增近三成的水準，也顯示出進口車市場的熱絡程度，同時進口車也已經在總市場佔比突破3成的門檻。
今年TOYOTA恐怕在進口新車的部份缺席，不過光靠RAV4一款產品就足以稱霸，圖為話題性頗高的86！
TOYOTA在RAV4的強勢帶領下締造了2481輛的掛牌量，其中RAV4佔有其中的1826輛，總代理「和泰」表示目前在國產車與進口車方面最暢銷的就屬Corolla Altis及RAV4，兩車限階段都因為大受消費者的支援與歡迎而持續處於供不應求的狀態，未來除了希望國瑞汽車能夠增加Corolla Altis的產能供給之外，也將要求日本原廠增加更多的RAV4以縮短消費者的等待時間而Previa也是TOYOTA在進口車市場中相當重要的車款，1月份也締造了308輛的交車數，只是在群雄並起的情況下，Previa卻難得的被擠出了暢銷進口車排行榜的10名之外。
GLA與C-Class可是M-BENZ品牌今年上演的最重要兩齣新戲！
M-BENZ在1月份的表現更是締造歷史佳績，1815輛的掛牌成績不僅遠高於2013年同期的1312輛，成長幅度高達有38.3％，同時也寫下了M-BENZ在台灣汽車市場的單月掛牌新高紀錄，為2014年在高級車市場維繫龍頭寶座的地位注入一劑強心針！旗下的E與C-Class仍然是最重要的主力產品，分別掛出539與451輛、分居暢銷排行的第3、4名。其中C-Class雖然已有新世代車款準備接替，但是現行車型在國內的人氣似乎仍然未受太大影響！而旗下新世代S-Class總算發威、一口氣掛出177輛，擺脫了BMW 7-Series（82輛）的糾纏，至於的A、B-Class也都有了百餘輛的水準。放眼2014年除將有GLA、C-Class等全新車款的相繼登場，而頗具人氣的CLS-Class也可能將有小改款的動作出現，精彩可期！
X3小改款車型與X5有著更明顯的共同家族特徵。
2-Series Active Tour轎旅車也已經接近量產階段。
BMW則是緊追在M-BENZ之後，1月份也締造了1437輛、9.8％的成長幅度，旗下的5、3-Series分別以436輛及426輛分居排行榜的第5、6名，其餘像是1-Series及X3也都有超過百輛的水準。放眼2014年目前除了總代理「汎德」已經/即將推出125i M Sport與X5 xDrive25d等車型來加入戰局之外， 4-Series Convertible、4-Series Gran Coupe與X3小改款車型等，也都是目前已經確認、將依序導入國內販售的車款。而在全新車型的部分，包括2-Series（目前已有接單價格公佈）、M3 Sedan/M4 Coupe還有X家族的第五款車型-X4也都有機會在今年導入台灣，甚至不排除首款採取前輪驅動設定的2-Series Active Tour轎旅車也有機會在今年進軍國內市場；再加上充滿話題性的i3電動車也將在第2季以後正式上市；與M-BENZ相比，似乎BMW的新車還有著更多的亮點與話題性！
5-Series是當前BMW在台灣最受歡迎的車型。
小改款的CT 200h有著極佳的外型扮相。
LEXUS在1月份的表現也十分傑出，1207輛的掛牌成績、有著24.9％的成長力道，但旗下僅靠著RX車系的369輛掛牌規模擠進了前10強中第8名的位置，其他像是ES與IS車系也都貢獻有近3百輛的實力，甫進行小改款動作的CT 200h，在第一個月掛牌也來到139輛的水準。2014年LEXUS將再進一步追加NX小型LSUV與RC Coupe兩款新車型，全年的販售將以到1.2萬輛作為目標。
VW在2014年首推的新車是七人座訴求的Sharan休旅車。
儘管交通部已經決定終止對於DSG變速系統的瑕疵調查，但是對於VW品牌的已經造成嚴重的傷害，1月份掛出942輛的成績雖然僅有8.8％的衰退幅度，但仍是前7大進口品牌中衰退最嚴重的品牌之一，旗下最受歡迎的Golf或許是因為船期或庫存的因素只交出166輛的成績而已，反而由Tiguan的279輛成為擔綱主力的角色；而商用車的Caddy及T5也分別有102輛及117輛、表現不俗。
Rogue有望在年底以X-Trail的名稱重返國產SUV的市場。
CX-5在價格調整之後，立即展現出極佳的C/P值而大受歡迎。
而值得一提的是，一月份佔據第6與第7大進口車品牌的不是VOLVO、SUZUKI或AUDI等熟面孔，反而是由NISSAN及MAZDA分別以726輛及692輛獲得出線的機會，原因是NISSAN及MAZDA分別靠著Rogue（536輛）及CX-5（335輛）就締造了分居暢銷排行榜第2與第9名的掛牌佳績，不僅進一步印證了AutoNet汽車日報去年對於「百萬SUV已成進口車最佳戰場！」的論述，也讓NISSAN的進口車業績較去年同期增長2.7倍、而MAZDA更高達近5.2倍，靠著一款明星車型，二線品牌在進口車市場就有出頭的機會！
SUBARU在Forester的帶領下交出亮眼佳績！
FORD EcoSport在1月份也掛出有287輛的成績，表現不俗。
PORSCHE在獲得Macan的加入之後，市場版圖的拓展勢必還能更上層樓。
同樣的現象在SUBARU也看得到，旗下的Forester一月份掛牌量為397輛、名列第7大進口暢銷車型，也帶領該品牌在1月份寫下562輛的掛牌佳績，也超越了SUZUKI的433輛與AUDI的451輛，僅落後給曾在台北車展期間祭出特惠價強力促銷S60車系的VOLVO一些（599輛），畢竟S60在一月份就掛出了318輛的佳績、不僅名列暢銷車款排行第10強，也帶領VOLVO成長了21.7％。
S60高達318輛的掛牌數，較去年同期成長1.2倍。
U6 Turbo馬上建功、LUXGEN異軍突起！2014年1月份汽車市場分析（整體市場與國產品牌）
根據參展廠商表示，本屆台北車展的參觀人潮與購買能力都有回升的趨勢。
靠著去年底舉辦了二年一度的「台北車展」所匯集的高人氣，果然也讓車商在2014年的第一個月就賺進了滿滿的大把鈔票，總市場在一月份總共寫下44301輛的掛牌成績，較2013年同期再成長4.0％，而且令國人振奮的是，台灣自主汽車品牌LUXGEN在U6 Turbo的帶領之下，於馬年開春的時刻立馬建下奇功，不僅以U6 Turbo寫下單月份2237輛的爆量掛牌紀錄、拿下單月暢銷車款排行榜的第三名，同時也讓LUXGEN首度登上臺灣第四大汽車品牌的地位！
Corolla Altis在台灣擁有不敗的超高人氣。
TOYOTA雖然保有難已被挑戰的台灣第一大汽車品牌的地位，在1月份共交出12192輛的掛牌成績，其中進口車的部分佔2481輛（當然還是以RAV4為主力）、佔該品牌掛牌量約五分之一的比重。而Corolla Altis也豪無疑問的繼續蟬聯最暢銷車款的龍頭地位，一月份就掛出4660輛、在小型〝房車〞級距之中就拿下近一半的市場比重，而像是Wish、Camry以及Yaris也都締造了超過千輛的佳績、各自在級距市場之中拔得頭籌，共同建構TOYOTA的王圖霸業，今年TOYOTA還將加入新世代的Vios及Yaris等多款全新車型，有望再進一步擴張版圖勢力！
早已預言Super Sentra是唯一能在某種程度上得以抗衡Corolla Altis的車型。
而NISSAN在2013年成功超越MITSUBISHI之後，馬年之後更是快馬加鞭的拉開彼此之間的差距，1月份以5921輛的成績、13.4％的市場佔有率進一步擴大了與MITSUBISHI之間的距離，而且其成長幅度還高達有18.2％，快步緊追TOYOTA的領先幅度。其中Super Sentra更以2289輛的掛牌量勇奪暢銷車款第2名的寶座，在國產小型〝房車〞市場中也拿下了有24.2％的比重（換句話說，在Corolla Altis及Super Sentra的夾擊下，其他的同級車款僅能彼此角逐剩下的四分之一市場規模）。而且NISSAN旗下也是強將如雲，包括Big Tiida也在小型掀背車級距中以1651輛的成績拔得頭籌，再加上Teana、March、G.Livina等車款各約2百餘輛的貢獻，讓NISSAN得以坐穩第二大品牌的地位。
MITSUBISHI與中華汽車在台北車展中反以商用車及電動機車作為主秀之一。
MITSUBISHI在沒有強力戰將的加持下，以4719輛的掛牌數、較去年同期衰退了有11.7％，儘管仍然維持第三大汽車品牌的地位，但是除了商用車領域的Delica及Veyrca能夠締造突破千輛規模的掛牌成績外，就僅能仰賴Colt Plus的899輛表現最為優異，而包括Outlander、Lancer等其他主力車型由於受到其他後起之秀的左右夾擊，1月份分別僅有240輛與362輛的掛牌量，除非祭出更為誘人的行銷手段或是全新新車型的加入，否則在競爭對手陸續換上最新瑞的武器之後，MITSUBISHI恐怕在2014年會再繼續陷入保衛品牌名次的苦戰！
LUXGEN U6 Turbo在台北車展中也是人氣頗高的展區。
LUXGEN可說是1月份的最大贏家！全品牌在1月份共掛出3101輛，較去年同期大幅成長92.3％，其中為LUXGEN貢獻最大的戰果的，自然就是甫於2013年發表的LUXGEN U6 Turbo，本車不僅在台北車展之中大放異彩，同時也著實為LUXGEN爭取到許多的訂單，1月份光是U6 Turbo就締造了2237輛得高掛牌量，不僅拿下國內第三大暢銷車型的頭銜，同時也順勢擊敗HONDA CR-V成為國產都會型SUV的市場霸主。不過LUXGEN的其他產品車系的表現仍然還再待加強的空間，S5、U7與MPV在1月份分別掛出200輛、255輛與409輛，三款車加總起來還不到U6 Turbo一款車的一半！？不過也沒關係，在歷經5年的時間不斷嘗試與努力之後，LUXGEN總算再次找到了挽回民眾支援的勝利方程式，相信未來絕對還有機會再繼續締造傲人佳績。
裕隆集團三大品牌聯手在一月份的市佔率超越了過往台灣車壇龍頭霸主-和泰，看來2014年的彼此競爭也將一觸即發。
而值得一提的是，由於LUXGEN的異軍突起，也讓「裕隆集團」旗下的三大品牌聯手拿下了台灣汽車市場暢銷品牌2-4名的席次，三大品牌的國產/進口產品加總的市場佔有率則來到了31.1％，剛好險勝擁有TOYOTA及LEXUS兩大品牌的「和泰」，而這兩個國內最大的汽車集團，也正好瓜分了台灣超過6成的汽車銷售。
小改款的Fiesta最具話題的就是國產車首見的三缸渦輪引擎（過往僅有自然進氣的引擎與車型）。
一月份的成績對於FORD來說恐怕是一則以喜一則以憂，喜的是在1月份總算以2670輛的成績在開春之時就順利擊敗了HONDA的2464輛，但憂的是雖然擊敗了HONDA，卻殺出了LUXGEN這個程咬金，依然無緣台灣晉升第4大汽車品牌的機會。不過Focus在一月份的表現確實亮眼，掀背車型有效避開了Corolla Altis與Super Sentra的夾殺，締造了1013輛的掛牌成績，而房車版本也有372輛、比起Civic、Lancer或S5都要出色，而Kuga也同時交出了813輛的出色成績；值得一提的是，在台北車展中作為主秀的FORD Fiesta小改款車型目前仍然沒有掛牌的交車紀錄，儘管其最具話題特色的1.0L三缸EcoBoost車型價格已高達71.5萬，但從Kuga所呈現的效應以及國內FORD消費族群的獨特性來看，不排除未來仍以頂級車型作為主力的可能性！
HONDA City搶先在台北車展中試探人氣，頗有向TOYOTA新世代Vios進招的意味！
HONDA在2014年也將有進一步的佈局，目前已知至少將陸續有City、Civic小改款以及Fit等等改款或全新車型的陸續加入，而City日前也已經在台北車展之中現身試探人氣，屆時有望以國產化的身份登場，力拼當前由TOYOTA Vios所盤據的國產迷你房車級距，並且與CR-V成為市場主力的雙箭頭！畢竟，當前HONDA品牌的銷售仍然由CR-V一肩挑起重責大任，在1月份2464輛的全品牌總掛牌量中便佔了其中的1509輛，至於Fit與Civic則分別為531輛及341輛。
MAZDA現階段的話題都以進口車款為主。
MAZDA雖然在車展期間籠罩在分公司即將來台接管經營的尷尬地位，但是1月份的掛牌數字卻反映了民眾對於該品牌的高度信心，交出了2156輛、較2013年同期增加36.5％的高成長佳績，其中Mazda5貢獻有820輛為最多，而Mazda3也有644輛（房車+掀背），其他像是進口的Mazda2、Mazda6與CX-5也都有令人滿意的演出。
HYUNDAI Santa Fe將再次以七人座國產化SUV的姿態登場。
HYUNDAI在台北車展之中可說是人氣最高的品牌之一，不僅現場的Model人氣High翻全場，同時分裂於舞臺兩旁的新世代Santa Fe與Veloster也都締造了高度的話題性；只可惜高人氣並未立即的轉為交車數字，因為1月份HYUNDAI的掛牌量僅有1522輛，名列第9大汽車品牌、較2013年同期衰退21.9％，除了ix35及Elantra能分別以699輛及534輛撐起主要盤勢之外，其餘車款所能夠提供貢獻恐怕就相對有限了；也或許HYUNDAI在台北車展之中所累積的能量將保留在國產化的新世代Santa Fe與Veloster上市之後再全1數爆發！
車展期間HYUNDAI攤位前總是人潮滿滿。
