在這只要掀背車馬力大點就稱為鋼砲的年代中，BMW如何從中設計一輛駕駛過後就令人印象深刻的車款，相信唯有「M GmbH」才能辦得到。不過對1-Series都會掀背車的市場定位來說，直接導入M款性能旗艦車型似乎有些過份，但沒有卻又會讓車迷稍稍失望。有鑒於此，2011年底特律車展1-Series M Coupe登場之後，掀背車型則是由M GmbH旗下M Performance部門操刀，於2012年5月推出M135i。
2011年底特律車展BMW推出1-Series M Coupe後，掀背性能旗艦車型則是由M GmbH旗下M Performance部門操刀，於2012年5月推出M135i。
嚴格來說1-Series M Coupe以及M135i算是橫跨兩個世代的車型，在這裡是無法相提並論的，不過在操駕感受上，在短軸距、後輪驅動、大馬力輸出的設定下，皆以駕駛樂趣為最高目標，而M135i又帶點日常生活的使用機能，以及台灣市場所導入的車型以5門掀背為主，自然而然就會成為家用、熱血兩相宜的好選擇。字面上來說是如此，但實際在封閉場地中深踩M135i油門後，對於「熱血」這兩個字或許該重新檢視一下。
至於M135i的動力來源，來自BMW M Performance調校的TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，在TwinScroll雙渦流渦輪增壓系統、Valvetronic汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統與缸內燃油噴射技術下，可爆發320hp/5800rpm最大馬力以及45.9kgm/1250-5000rpm峰值扭力輸出，匹配Steptronic運動化8速手自排變速系統，以及僅有1430kg的車體總重後輪驅動的配置下，可在4.9秒從靜止加速至100km/h，極速則限制在250km/h。面對場地不大的卡丁賽車場M135i確實被限制了許多，但也讓人感受到它狂妄放肆的動力輸出，其實調整到SPORT模式就已經綽綽有餘了。
