Toyota Yaris/Vios
遲遲不改的 Yaris 與萬年不動的 Vios，也將在今年內進行大改款工程，無論何者，以擁有強勢品牌以及優越行銷能力的和泰來說，在台灣賣到翻掉都只是理所當然之事，甚至 Vios 部分更極可能繼續維持小型房車級距中唯一賣得動的車款角色，加上近年來 Toyota 新車快速進步的產品實力，不管愛車不愛車，只要是台灣人絕對都無法忽視這兩款新車所帶來山雨欲來的壓迫感。
Honda Fit
目前其實尚未有台灣方面全新世代 Honda Fit 的上市消息，不過既然日規與美規車款相繼發表，沒有理由身為台灣市場 Honda〝唯二〞好賣的 Fit （另一當然是 CR-V），有資格不趕緊將之導入國產化銷售，只是現行 Fit 報價已然與 Corolla Altis 齊頭並進，新世代 Fit 不知道還會不會有驚人之舉，不過向來 Honda 車款都是以報價決定銷量，真太慢又太貴，難保不會成為 Civic 第二。
其他
在國產車部分，今年還將會有 Hyundai Santa Fe 將導入銷售，至於 Honda City 的國產計畫目前則尚未定案，前者將以七人座柴油 SUV 的得天獨厚條件於市場佔有一席之地，後者若上市則勢必得與戰無不勝的 Toyota Vios 短兵相接。
平價品牌進口車
Mini
身為復古型車第三代的全新 Mini Mk3，擁有不說你幾乎無法察覺的外觀演化，但行路調性肯定有所優化，原本極其優異的操控性能也不可能消失不見，再加上居高不下的支持度與回頭率，將帶動品牌第二波大改款潮的元祖掀背版 Mini，重要性當然值得一提再提！
Ford Mondeo
由於 Toyota Camry 在國產中大型房車市場的始終強勢，只得改以進口車身分重回戰局的 Ford Mondeo，將於接近年底的時間點發表。事實上，不管歐洲、北美或者中國市場，改以漂亮〝馬丁頭〞的新 Mondeo 皆早已入店頭銷售，臺灣這麼晚上市，真可說是折煞車迷啊！
BMW 2 Series
才剛在臺灣發表上市的全新 BMW 2 Series，延續前身 1 Series Coupe 緊湊的車身與積極的操控性格，一肩扛下品牌入門操控機器的任務，而 175 萬元起（220i）的售價，更讓 Bimmer 在 4 Series 身價水漲船高後，其基本教義派車迷因此有了嶄新救贖。
其他
當然，在高級品牌進口車中，還多得是相當重要的即將引進車款值得一提，像是 MFA 平台的 SUV 力作 Mercedes-Benz GLA、首次出現加長版的 Range Rover LWB、也算車系創舉的 Jaguar XF Wagon、已經熱烈銷售中的 Lexus CT200h、接替 G 車系的全新 Infiniti Q50 以及加添越野元素的 Volvo V40 Cross Country 都是好例子。
Lexus RC F
身為 Lexus 車系最新的 F 性能版本，RC F 仍舊搭載過往 IS F 的那具 5.0 升 V8 自然進氣動力，最大馬力則為 450 hp，成為新世代超級跑房車之戰中最後一款使用大排氣量 NA 引擎的參賽者，而未來跟隨上市的其他 RC 車款，則將成為 Lexus 最新 Coupe 族譜的一員。
其他車款
當然，除了上述車款，即將引進的性能車還包括 Volkswagen Golf R 與 Subaru WRX 與 WRX STI 這三款平價性能王者，此外 Spyker C8 Aileron 也以 1580 萬元的報價吸引位居金字塔頂尖且不甘流於俗的重度發燒級車迷青睞，這些都是值得大夥關注的焦點。
