對於RADICAL這個英國獨立品牌應該有一些印象，它曾在2004年以SUZUKI Hayabusa隼的引擎為基礎所打造的SR8，憑藉著360hp最大馬力以及僅650kg的羽量級車身，再加上LeMans賽車般的車身與底盤設計，在紐柏林北賽道寫下6分55秒的傲人成績驚豔車壇；而在2013年的英國Autosport International 當中更進一步推出了一款名為RXC的公路版賽車。
經過一年之後，RADICAL在目前正盛大展開的Autosport International 2014當中，則是宣佈與FORD展開技術合作，將EcoBoost引擎動力全面導入，並同時推出全新RXC Turbo；成為RADICAL旗下第一款導入EcoBoost科技的RXC Turbo，性能比起原先動力採用FORD 3.7L V6自然進氣引擎的RXC，在各方面可說是都有大幅度的提升。
導入排氣量為3496c.c.的V6渦輪增壓引擎，配合雙渦輪增壓系統，再經過RADICAL的重新調校之後，可輸出460hp/6000rpm最大馬力、峰值扭力69.2kgm/3600rpm，搭配Quaife七速橫置式變速箱，以及940kg的車重，僅需2.6秒即可完成0-96m/h的起步加速動作，極速上看297km/h，馬力重量比也來到483hp/噸，可說是相當驚人。
雖然動力系統有所改變，但其他部分RXC Turbo仍維持著原有的設定，車身尺碼為4300×1960×1127mm，車體以複合材質打造並配合鋼管車架，極度強調空氣力學的外觀可在車輛達極速時提供900kg的下壓力；懸吊則是採用前後推桿式雙A臂的配置，具有四段阻尼調整的功能，其他還包括17吋胎圈、對向六活塞卡鉗與前330mm、後310mm碟盤，並可選配碳纖維/陶瓷材質碟盤。
