在本屆2010北京國際車展會場，若要說對於今後產品走向，並且與台灣市場相關度較高者，或許不是德國原廠為中國量身訂作的北京奔馳中國長軸版新車，而F800 Style也已經在2010日內瓦國際車展進行過全球首演，真正意義上最大的全球首演，應該是落在Shooting Break身上。
依照以往的慣例，F系列的概念車，其實很少直接沿用成為量產車型，多數均為賓士原廠對於新技術與未來家族產品設計的一個預視，不過有趣的是這款Shooting Break概念車，不僅再度延續了先前Fascination概念車的車身輪廓，並且還融入了來自於F800 Style的復古創新設計理念，實際上以我在現場觀察的狀況看來，這款概念車幾乎已經隨時可以量產！
2004年原廠首度推出全新的CLS四門轎跑車，當初的狀況是以E-Class平台為基礎，推出一輛兼顧日常實用機能並且具備賓士跑車個性化的新產品，結果市場銷售大出意料地超越預期，也引發了車壇的一陣跟風，受歡迎的程度甚至超越同時期前後推出的新世代跨界休旅車或小型跑旅車等產品，而這全新品種的轎跑車不但具備四具車門，還真正擁有四人座的設計，結果影響十分深遠，其中Passat CC救被視為是平價版的CLS，而後來包括AUDI推出的A5 Sportback或是BMW推出的5GT等等，還有包括MASERATI Quattroporte與PORSCHE Panamera，多少都受到CLS締造前所未有成功的影響。
當然要推出後繼新車，對於賓士來說並不只有單純改款這樣容易，對於擁有超過百餘年創新傳統的頂尖高級汽車品牌來說，必須推出相關的創新，才能夠不斷維持該品牌一向在車壇被尊崇的地位。
許多人認為在Fascination概念車推出後，CLS就會承襲其設計理念，事實上僅有部分理念傳承至W212車系E-Class房車與衍生的雙門轎跑車，真正延續當初Fascination概念車者，僅有這輛Shooing Break才稱得上說是更接近量產的要角，而見到全球高級品牌輪番推出融合轎跑車與其他種類車型所推出的量產化車款，其實賓士原廠除了計畫推出CLS全新世代四門轎跑車之外，對於可望推出的衍生產品，自己也擁有一套看法。
若看看其他品牌的動作，AUDI已經推出一款以A4平台衍生的 A5 Sportrback新車，要真正在市場上與CLS狹路相逢，唯有推出傳說中的A7車系才有可能，不過在本屆2010北京國際車展會場全球首演的Shooting Break概念車，卻真正讓人有更親近的感覺，當然我說的絕對不是可能上市的售價，而是讓新的買家與消費者，在高度認同這個百年豪華品牌外，也必須看上其機能與整體設計概念才行。
福建戴姆勒威霆Vito商用版本位於賓士商用車戶外展區。
福建戴姆勒威霆Vito
把數十年前，曾經在歐美汽車市場十分風行的 Shooting Brake概念，終於在這輛新車問世後，重回江湖並且融入新一代個性化轎跑車與傳統以空間訴求為重的五門旅行車，預計將成為下一代CLS衍生轎跑旅行車款的Shooting Break，儘管目前尚未確認其量產時程，不過相信已經有許多車迷已經十分期待這輛新車的到來。
位於室內展區的是福建戴姆勒唯雅諾Viano豪華商務車版本。
福建戴姆勒唯雅諾Viano豪華商務車車尾的中文標示。
福建戴姆勒唯雅諾Viano豪華商務車車室儀表較為豪華精緻。
福建戴姆勒Viano豪華商務車後排座椅採用三人座配置。
承繼古典Shooting Break的長車頭配置，這款同名概念車當然更強調其定位與超越以往的設計與研發成果，首先融合當年SL鷗翼跑車的車頭造型，再度喚起大家對於這種特殊車型的回憶，而且更融入許多頂級超跑SLS AMG的血統在內，讓人再度驚嘆於賓士的優厚設計傳統與概念，此外前後採用LED發光二極體的燈組，也讓經典的重新詮釋，如同畫龍點睛般奪目。
這款Shooting Break概念車，搭載的動力系統，更將成為今後賓士高性能與中大型乘用車的戰略引擎，排氣量為3.5L的配置，除了採用60度小夾角的汽油V6排列方式外，更導入包括可變氣門正時與揚程控制，而且更導入缸內直噴與雙渦輪增壓系統，當然還有賓士當下十分強調的BlueEFFICIENCY環保節能技術，其結果就是賦予這輛Shooting Break概念車迸發出達到306hp的最大馬力，以及輸出達37.3kgm的強勁峰值扭力。
奔馳凌特Sprinter全尺碼商用商務車。
豪華型車款可量身訂作車內裝備。
豪華型車款可量身訂作車內裝備。
融合了Fascination的Shooting Break復興輪廓，以及來自於品牌頂級超跑SLS AMG的設計筆觸，這款新車再度融入了許多品牌十分看重的實用機能，而且全景電動天窗的配置加上2+2人座的車室，也刷新了新世代豪華轎跑車的產品定位，當然所謂近年來十分流行的Coupe-Like車身比例，也讓人首度見到就十分驚豔，有一股想馬上開回家的衝動。
此外，原廠特別表示，這款新車的車室內裝，更引進了包括旗下AMG與頂尖超豪華品牌MAYBACH的材質等級，於此我們也可以見識到下一世代賓士乘用車的內裝與各項設計佈局的走向，當然大量的頂級手工真皮，加上整輛車僅使用同一棵樹的原木紋路飾板，搭配以金屬縱向保護軌的行李廂底板，並且結合行李廂左右二側的多功能收納空間，讓新世代新型態轎跑車的創意設計，更符合未來量產後目標消費客層真正的實際需求。
奔馳凌特Sprinter全尺碼商用商務車的一般版本車室，具備中後排乘員專用空調出風口。
奔馳凌特Sprinter全尺碼商用商務車內部。
而足蹬四具達20吋的超大跑車鋁圈組合，搭配尺碼為前255/30 ZR 20與後285/25 ZR 20的跑胎，完全不會有人質疑其性能實力與帥氣的風采，況且各項實用機能更已經十分到位，包括電動啟閉的尾門機制與各項功能齊備的整合車載平台等等，當然四張包覆性頂尖的桶型座椅配置，也讓人懷疑賓士想要用這輛新車顛覆目前市場銷售十分暢旺的Panamera，或是已經在市場上流通的BMW 5GT等等，連即將問世的AUDI A7豪華轎跑車等等，都因為這款准量產車的發表，而讓人重新見到高級品牌創造力的不斷提升。
在這裡解釋一下，其實Shooting Break可以說是在1960-1970年代在英國豪華車壇十分受到歡迎的一種車款型態，當初多以三門旅行車為主要配置，搭配超大比例的長車頭與性能強勁的動力配置，被視為是一種極度個性化的豪華車族，而時至今日在全球高級車壇的市場空間，因為新興潛力市場的不斷發展，才讓賓士再度推出以Shooting Break為名的准量產新車，其實更充分展現賓士作為頂尖德國品牌所擁有充分的自信與堅強的研發實力。
奔馳凌特Sprinter全尺碼專用車，此為中國氣象局專用版本。
戶外商用車展區。
