其實在不久之前，AUDI才針對兩款車型付諸生產進行評估，並且預計在2015年就能亮相，雖然當時並未明確指出哪款車型能率先獲得原廠量產的禮遇，但近日有消息指出AUDI的執行長Rupert Stadler似乎比較看好Sport Quattro Concept的出現。
1980年代的AUDI Quattro，堪稱是早期在世界拉力錦標賽上將Quattro精神揚名立萬的悍將，在2010年巴黎車展上，為了緬懷品牌經典榮耀，推出了Quattro Concept概念車向經典致敬，當時量產的消息始終未受原廠放行，不過今年的法蘭克福車展，延續了這份熱誠，再推出Sport Quattro Concept，添加了「Sport」字眼，也讓量產之勢增添不少可能性。
Sport Quattro Concept的車身尺碼為4602×1964×1386mm，軸距為2784mm，預計將以現行A6底盤作為基礎在更為縮減，以增添其更加俐落有勁的操控性，而車身鈑件包含車門、葉子版都以鋁合金打造，車頂、引擎蓋和行李箱蓋則是採用碳纖維複合材質，使得車重約為1300kg，採取雙門的Coupe設計，外觀融入相當多近來家族語彙以及科技，包括大面積鑽石型的水箱護罩線條更加銳利、頭燈組也運用了雙方型矩陣式的LED燈組。
而動力系統則是有別於Quattro Concept的以傳統燃油引擎為主，Sport Quattro Concept在動力編成上改採油電混合，搭載一具4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，具有560hp的最大馬力以及71.4kgm的峰值扭力，另外還配有一具14.1kWh鋰電池驅動的電動馬達，擁有等同於150hp/40.8kgm的輸出功率，這使得Sport Quattro Concept的綜效動力輸出可以達到700hp最大馬力以及81.6kgm扭力的水準，搭配tiptronic 8速變速箱的助力下，極速上看305km/h之譜，從靜止加速到100km/h也僅需3.7秒的實力，然而如此強勁的性能再加上油電混和動力的入替，油耗表現也是相當優異的40km/L，CO2排放量更是稱職的59g/km，算是承繼了AUDI廠車優良的性能傳統，但更增添了環保的新風味。
