雖然在本屆2010北京國際車展會場，無論是海外品牌、合資車廠或自主業者，都將推出多款整車產品，但其實接下來除了整車設計與產品定位外，動力技術也將成為各大中國自主品牌競爭的戰場！
在本屆車展會場，將成為許多自主品牌展示其技術發展的成果，而且多數均將直接導入量產體系，並成為可讓消費者享受的成果，其中成功併購澳洲DSI變速箱廠的浙江吉利集團，接手之後也延續該廠研發DCT七速雙離合器自手排變速系統的產業化進程，而且預計將在本屆車展展示其即將量產的成果，未來也將搭載於吉利集團旗下市售新車，並且不排除售予其他整車廠的可能。
此外，因為與供應VW集團DSG變速系統的BORG-WARNER技術合作，並且擁有供應的關係，上汽集團也即將在本屆會場，展示由其成功自主研發並且準備量產的同類型產品，而且也將搭載於未來旗下自主品牌榮威ROEWE與名爵MG等等量產新車上使用。
安徽奇瑞集團旗下的自主動力品牌ACTECO，其實最近也是動作連連，根據最新消息指出， ACTECO將在本屆車展會場，展出包括六前速自排變速系統，以及鋼帶CVT無段變速自排系統等等產品，不過因為擴充產能的新變速箱廠尚未完工，所以最快也將在明年度才會正式量產上市，其中首具原廠代號為QR019CHA型CVT自排變速系統，將率先於2011年式的奇瑞 A3車系中的汽油1.3L、1.6L與1.8L車型搭載，並且逐步擴充搭載車款的種類。
另外，奇瑞ACTECO品牌也計畫在明年推出一具可承受最大扭力超過40.8kgm的大動力專用CVT變速系統。
同樣位於安徽省的江淮汽車，計畫將推出全新的雙離合器變速系統，並且逐步取代目前旗下市售車款使用的傳統自排與AMT自手排變速系統。
