相較於台灣與美國陸軍航空部隊，解放軍航空兵力成立相當晚，直到1986年才成立陸軍航空兵，以直升機為主要作戰裝備，作為直接對地面部隊支援作戰需求。
解放軍航空部隊成立初期，以國產直5、直6，美製S-70C、法製SA-342「瞪羚」等多用途、運輸直升機為主，缺乏專門的攻擊直升機。有鑑於攻擊直升機的缺乏，在1992年的陸軍「九-五」計畫中，規劃研發攻擊直升機。1998年，由昌河飛機工業公司與哈爾濱飛機製造總公司共同負責研究及發展攻擊直升機。
不過，由於歐盟與美國對大陸實施武器禁運，加上缺乏研發攻擊直升機的經驗，使得攻擊直升機的進度相當緩慢。直到2009年，解放軍才接收首批「武直10」(WZ-10)攻擊直升機。2011年初，包括官方新華社在內的大陸媒體，大量曝光武直10攻擊直升機的照片，照中的武直10帶有解放軍陸軍航空兵「LH」開頭的編號，顯示武直10已經正式進入解放軍航空部隊服役。
大陸中央電視台2012年11月18日公布的軍事新聞中，證實武直-10已經正式加入現役，成為人民解放軍陸軍航空兵部隊制式裝備。西方國家情報單位指出，武直10已陸續部署於南京和廣州軍區。
武直10採取前後採一前一後座位設計，外型不脫離解放軍「山寨」各國優秀武器的傳統，看似德法合作的「虎式」直升機與義大利A129直升機的綜合體。
武直10被設計成可以使用多種發動機，曾試用過的發動機有：俄製的VK-2500、烏克蘭的TV3-117與加拿大的PT6C-67C，不過由於研發時程延誤，武直10測試機都使用加拿大發動機。經過6年調查，美國國防部2012年表示，發現聯合技術公司旗下的子公司加拿大普惠（Pratt & Whitney）違反美國對大陸武器禁令，向大陸出口發動機設備和軟體系統。不過，普遍認為，武直10最終相信會使用大陸自行研製的WZ-9發動機。
另外，美方認為，在法國與以色列暗中協助下，武直10在30mm機砲、反坦克飛彈、空對空飛彈和火箭彈等方面作戰能力都獲得提升。
根據2007年《詹氏全球飛行器年鑑》指出，武直10全長14.15公尺、旋翼直徑13公尺、全高3.84公尺、空重5.1公噸、最大航程800公里、最大巡航速度每小時260公里。
武直10固定武裝為機首下方23mm機砲，兩側短翼並可掛載70mm火箭彈、閃電-2型反戰車飛彈飛彈，也可視任務掛載天燕-90短程空對空飛彈。
隨著AH-64E長弓阿帕契(Apache)直升機返台服役後，國內許多電子媒體喜歡拿阿帕契直升機與武直10作比較，甚至有些電視名嘴認為，武直10的性能優於阿帕契直升機。
事實上，這是不專業的比較法，首先，武直10才剛進入解放軍服役，解放軍仍在摸索操作武直10的戰術與性能，而阿帕契直升機在中東與阿富汗戰場累積相當豐富的作戰經驗，製造商波音公司持續對阿帕契作性能提升。
其次，阿帕契直升機主旋翼頂端裝載的長弓(Long Bow)毫米微波雷達，夠導引AGM-114地獄火(Hellfire)飛彈，具備射後不理能力，最新型的AH-64E更具備遙控無人機(UAV)的能力，能夠大幅降低阿帕契直升機隊深入敵境的危險性；相較之下，武直10付之闕如，因此性能不如阿帕契可說是理所當然。武直10性能頂多相當於AH-1W直升機
