在桃園航空城開發計畫中，桃園基地面臨裁撤面運，原先部署於該基地的11架S-2T反潛機，由桃園移防至屏東基地，改隸空軍第439混合聯隊反潛作戰大隊。不過，隨著年底P-3C海上巡邏機陸續返國服役後，S-2T反潛機將全數除役。
1950年代，專門為海軍製造艦載機的格魯曼(Grumman)公司設計了第一款能從航空母艦上起降的固定翼反潛機，代號S-2「搜索者」（Tracker）。S-2一共有18種構型，共計生產1,342架，除美軍採用外，外銷至各大盟國。
美國海軍S-2反潛機群在1970年代中期除役，由S-3「維京式」( Viking)反潛機取代。
1982年福克蘭群島戰爭期間，阿根廷海軍曾將S-2部署於「5月25日」號航空母艦上；巴西海軍航空兵使用的S-2反潛機為迄今常態性在航空母艦上操作的機型，並部署於聖保羅號航空母艦上。
中華民國一共購買26架升級型「渦輪搜索者」（Turbo Tracker）反潛飛機，代號S-2T(T代表Turbo），執行空中反潛作業。S-2T改良自S-2E，改良部份是把S-2E的活塞發動機換裝成馬力更大的Garrett/Honeywell TPE-331-15AW渦輪螺旋槳發動機。
駕駛S-2T的女飛官，左起古郁欣、莊慧青、黃沛瀠、黃恩琦，必須執行艱辛的反潛任務，更肩負著捍衛國家領空的重責大任。(圖／軍聞社)
改裝後的S-2T與原型機相比，巡航速度增加了20%-25%，又添加了較先進的偵測設備。不過，也產生人員休息的空間變小，無法容納替換人員，攜帶的聲納浮標減至32枚，攻潛次數受到限制等缺點。
S-2在台灣服役期間，發生4次重大飛安事故，造成14名飛官殉職。近年來，S-2T機隊由於零件補保不易、環境濕熱、機齡老舊等因素，妥善率始終不佳，甚至發生備用機不足無法有效執勤的問題，而S-2T缺乏空調系統，也讓空勤人員抱怨不已。
隨著年底P-3C海上巡邏機陸續返國服役後，服役將近半世紀的S-2T反潛機將全數除役，告別國軍現役裝備行列。
P-3C海上巡邏機，將成為台灣未來反潛主力。
