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標題: 中流砥柱戰力再向上，小改款BMW 5系列試駕報導（上篇─528i） [打印本頁]

作者: david1986 時間: 2013-11-1 00:41 標題: 中流砥柱戰力再向上，小改款BMW 5系列試駕報導（上篇─528i）

大型豪華進口車一直是國內汽車市場中相當重要的級距，兩個代表性品牌BMW與M-BENZ在此級距的銷量競爭也相當激烈，其中BMW 5系列在國內更是具有3500輛的年銷售實力，堪稱是品牌最強的銷售主力，所以在競爭對手M-BENZ於6月份將小改款E-Class導入國內之後，BMW總代理汎德也緊跟著在9月份引進了全新小改款的5系列，讓兩款車型再度能夠站在同一個水平上競爭；而在這次的試駕活動當中，則是針對528i與520d GT兩款車型進行了試駕的動作。

上市至今已累計銷量已超過100萬輛的第六代5系列，無疑是最為成功的一個世代，而這次原廠的小改款動作，雖然乍看之下更動並不明顯，但在細細品味之後就能夠發現，小改款5系列在各部分細節的處理上，都顯得更加細緻、更加成熟，在第一篇的報導當中，我們就先為各位讀者帶來BMW 528i Sedan的部分。

首次導入Line個性化外觀概念豪華感更加濃郁

BMW在第二代1系列首度導入所謂Line個性化外觀概念之後，接下來無論是小改款或是新世代車型，都導入了這個性化配置，所以小改款5系列自然不會例外，而我們這次所試駕的528i還搭載了Luxury Line，所以在售價上由原本的新台幣291萬元上升到了319萬元。

雖說整體外觀沒有太大的變更，但透過Luxury Line套件包括鍍鉻水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻進氣口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻排氣尾管、BMW鋁質門檻、Luxury車側銘牌等配備的點綴，更能夠襯托出5系列本身的豪華大器；堪稱品牌招牌特徵的雙腎型水箱護罩，其輪廓更顯突出，搭配降低高度的前氣壩，增添了不少運動氣息，另外在頭燈造型部分也有小幅度的修改，換上了銳利化的LED燈眉，導引光調也獲得重新配置，加強夜間的辨識度，側邊方向燈則是整合到兩側的後視鏡上；外觀整體來說，除了保留了5系列原有豪華、大器與運動化的風範之外，更增添了不少高科技氛圍。

空間表現無庸置疑高科技配備更添質感

這類進口大型豪華房車，空間表現應該是最不用擔心的地方了，4907×1860×1464mm的車身尺碼與2968mm的軸距所創造出來的車室空間，無論對於兒童或成人來說，都是寬敞有餘，搭配質感細緻的真皮座椅真皮座椅，舒適度更是不在話下；但是最令人滿意的地方，還是在於高科技配備的導入，讓車室內部整題質感獲得進一步的提升。

小改款車型的儀錶板由原先傳統的形式，首度改採10.25吋全彩LED螢幕儀錶板，除了能夠顯示最基本的時速等行車資訊外，也比照品牌旗艦7系列的規格，能夠根據COMFORT、SPORT、ECO PRO等不同的行車模式變換色彩與顯示方式，讓駕駛人能夠更輕鬆掌握重要的行車資訊；另外iDrive繁體中文顯示幕不但兩側以高光澤鍍鉻飾條增加豪華質感，也首度導入iDrive手寫觸控面板，藉由將iDrive控制旋鈕加大，更在上方鑲嵌進觸控面板，同時能夠對應英文、數字以及繁體中文的手寫輸出，在iDrive地圖介面當中，更能夠在觸控面板上以手指移動來進行瀏覽或是縮放地圖比例；而實際試用這個觸控面板也可以發現，其反應算是相當靈敏。

動力輸出豐沛操駕依舊靈敏

在小改款的動作後，BMW 528i依舊是維持排氣量1997c.c.的2.0L TwinPower Turbo直四渦輪增壓汽油引擎與Steptronic運動化八速手自排變速箱的配置，擁有最大馬力245hp/5000rpm與峰值扭力35.7kgm/1250rpm，完成0-100km/h起步加速僅需6.2秒；近年來BMW旗下車款可說是已經全面〝渦輪化〞，但在原廠的調校之下，以往渦輪增壓車款常見的動力突然湧現的情況，在528i身上完全感覺不到，加上運動化八速手自排變速箱細緻、有效率的換檔動作，讓整體加速動作線性許多。

但這不代表528i是一輛性格溫吞的車，光看峰值扭力輸出的設定就可以知道，在轉速達1250rpm時，就能夠擁有35.7kgm的扭力輸出，整體動力算是相當豐沛；但這對於BMW基本教義派車迷來說，光是豐沛的動力絕對是不夠的，上乘的操駕樂趣才是最令人享受的地方，這點也不用操心，在想要與體驗人車一體的奔馳快意時，只需要將駕駛模式切換到Sport、在將排檔桿向左打入S檔，這時528i的爆發力絕對令人滿意，。

而進入Sport模式之後，不但可以感受到Servotronic車速感應式動力方向盤回饋的轉向手感將會更穩定，同時車輛懸吊系統的反應也會變得靈敏，相對的帶來更加銳利的轉向反應，搭配上適切的路面回饋，車身整體的動態表現會讓人頓時忘了自己是駕駛著一輛長度接近5米的大車。

至於在安全性的部分就更不用說了，小改款5系列標準配備6具氣囊、電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等，另外更搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示系統與倒車顯示系統，以各種主被動安全配備給予車內所有乘員全方位的安全防護。

BMW 5系列在經過小改款的動作之後，乍看之下各處的變動不大，實際上車輛整體的內在可說是豐富了不少；另外，看準了多數消費者對於柴油動力豪華車款的刻板印象已不若以往，總代理汎德這次更積極導入許多柴油車款讓消費者選擇，而下一篇報導我們所要介紹的520d GT就是其中之一，相信在強大的產品實力之下，與M-BENZ E-Class的競爭中，BMW 5系列能夠繼續維持穩定的表現。

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