受到歐債危機影響，歐洲地區的汽車銷售成績仍不見好轉，各車廠也積極採取對應政策，除走出歐洲當地到其它國家尋找新客源外，其車輛生產廠的調整與遷移，亦能幫助車廠在歐洲地區的虧損問題。當然也必須維持基本的銷售盤面，車輛大、小改款仍需依照時間更新，或導入新車型來刺激消費者對於購車上的需求。
FORD EcoSport
在2013年法蘭克福車展上FORD歐洲CEO Stephen Odell表示，原廠對於歐洲市場的產品規劃上，比先前更進一步調整，2012年制定的未來5年15款新車更新計畫，至今再增加10款。也就是說2018年前，FORD在歐洲地區的新車銷售計畫，將達到25款之多。其中包括大、小改款或全新車型等產品。
Stephen Odell闡述這樣的策略，與美國地區目前計畫相同。當經濟出現反轉現象時，利用完整週全的車型陣容來維護整體銷售，並且在One FORD策略下，全球各地銷售的車款皆採通用底盤平台與引擎配置，大幅減少開發成本與銷售程序，來提升新車販售速度。例如都會跨界休旅車EcoSport，從發表至今只需18個月就能來到歐洲市場販售。
當然，歐洲消費者最關切的應該就是這25輛車會有哪些，即便Stephen Odell在車展上沒有透露，但已經決定的新世代Mustang、Edge與S-MAX，早已是口袋名單，剩下的Focus小改款以及其它新年式車型在未來也都會陸續執行，FORD期望歐洲市場能在2015年起轉虧為盈（預估2013年虧損20億美元）。
FORD Focus
