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【聯合報／記者施靜茹】 (轉貼)  

開車猛點頭打瞌睡，別以為只是工作太累了，很可能是有睡眠呼吸中止症候群。台灣睡眠醫學學會調查發現，有白天嗜睡、夜間失眠者，發生交通意外，比正常人高出3倍。


睡眠醫學學會昨天公布國內首份睡眠品質與交通意外調查，這項「睡眠品質與駕駛安全之關連性」調查，是由台北榮總精神部主任蘇東平、三軍總醫院精神部醫師毛衛中進行，日前以電腦輔助電話調查，收集1506份有效樣本，受訪者為18歲上具駕駛經驗者。


調查發現，有1/5受訪者，有白天嗜睡和失眠等睡眠障礙，其中白天嗜睡者比夜間失眠者高出1倍；有睡眠障礙者開車因打瞌睡而導致意外或受傷，為無睡眠障礙者的2.5倍（失眠）至4倍（嗜睡）。


40多歲的老李，天天得從住家台北縣林口鄉，開車到台北內湖科技園區上班，常因錯過交流道而多繞路，他以為自己只是工作太累，注意力不集中，直到有一次載著太太上路，老李竟一邊開一邊打瞌睡，還發出打呼聲，到醫院睡眠中心檢查，才知已有睡眠呼吸中止症候群。


台北醫學大學附設醫院睡眠中心主任李信謙說，像老李這樣的病人，會有晚上睡覺打呼比較大聲，和白天想睡覺兩種主要症狀，還有病人偶爾會口乾、惡心、頭痛、嗆到醒過來，有病人白天精神不濟，以為是太疲倦的關係。


李信謙指出，不少睡眠呼吸中止症候群病人，面對瞌睡蟲襲來，常以為是工作太累，心想利用假日補眠，睡飽一點就會好轉，其實症狀可能會愈睡愈嚴重，最好到醫院做相關檢查。


不過，李信謙表示，即使病人到睡眠中心治療，因戴著正壓呼吸器也不習慣，可藉此治療成功者只有2到4成。


由於駕駛者睡眠品質不佳，不像酒測一樣可以測得，睡眠醫學學會曾建議交通部，駕駛者在換照時應提供睡眠檢測報告，才能確保病人及行人的交通安全。


夜間失眠的定義是，入睡困難、時睡時醒或早醒，或睡眠品質不佳，而影響白天工作效率。